喷射时刻对甲醇发动机燃烧及非法规排放的影响

针对甲醇发动机低温冷起动困难,在一台由1130单缸柴油机改造的直喷火花点火甲醇发动机上,利用商用CFD模拟软件AVL-Fire耦合甲醇氧化反应机理,通过电热塞将进气温度加热到283 K,研究了喷射时刻对甲醇发动机低温(266 K)冷起动燃烧及非法规排放的影响。结果表明:推迟喷射时刻能够改善缸内燃烧,使得缸内混合气能够得到较为充分燃烧,减小未燃甲醇排放,当喷射时刻由53°BTDC推迟到49°BTDC时,未燃甲醇排放显著减少;喷射时刻由57°BTDC推迟到49°BTDC时,甲醛排放增大,但当喷射时刻继续推迟到45°BTDC时,缸内最高燃烧温度超过1 200 K,使得甲醛快速氧化,甲醛排放显著减少。     

舰船间冷循环压气机气动设计

为了进行燃气轮机的间冷循环改造研究,需要对某型机低高压压气机进行相应改造。对低压压气机进行了减两级的具体设计,提出了2种方案,同时根据相应方案对出口导流叶片进行了造型设计。对改型机进行了气动性能的计算,结果表明:所设计的叶片满足气动性能要求。2种方案相比,1列叶片方案效率略高于2列叶片方案。推荐采用1列叶片方案。     

船用间冷循环燃气轮机供油规律仿真研究

根据热力系统机理建模的方法建立燃气轮机的完全非线性数学模型,考虑了对燃气轮机系统影响较大的转动惯性、容积惯性及中间冷却器的热惯性,基于Matlab/Simulink对船用间冷循环燃气轮机进行动态性能研究.针对分段线性的供油规律对间冷燃气轮机进行变工况性能仿真,得到间冷燃气轮机在加速过程中的最佳供油规律。     

机械化养护的主导设备--Wirtgen 2000型冷铣刨机

Wirtgen2000型冷铣刨机装备了功率强劲的发动机,铣刨宽度0～2000mm,铣刨深度0—320mm,操纵简单,使用方便。其铣削深度由装有电子自动找平控制系统控制,并可实时控制铣削路面的厚度,可保证铣削道路的平整,铣刨后的路面平整、顺直,从而使加铺后的面层获得很高的平整度,有着很好的粗糙度和抗滑阻力。     

浅谈高等级公路路面坑槽的养护管理

通过对高等级公路养护管理特点的分析,指出现阶段我国高等级公路养护管理存在的问题,借鉴发达国家在公路养护管理方面的先进经验,从技术管理、养护机械化方面,对我国高等级公路养护管理发展提出合理对策。     

沙漠之鹰--轰轰烈HL150-14(Ⅱ)摩托车

它曾是一粒种子在宁静的世界里悄悄地生根发芽,在肥沃的土地上茁壮地成长,并在人们悉心地关爱下绽放出美丽的花朵。经过风雨的洗礼,它现在已褪尽青涩,走向成熟,就等待着人们的采摘。它就是轰轰烈摩托家族的新生成员,名为“沙漠之鹰”的轰轰烈HL150-14(Ⅱ)摩托车。轰轰烈HL150-14(Ⅱ)摩托车采用水星型水冷发动机,排放很低,油耗也很少,而8.8kW的功率,可令你驾驶它在150ml排量的摩托车中傲视群雄,该车非凡的魅力也将会得到尽情地展现。该车外观采用高手把,这与它宽大的座垫和宽松大脚踏搭配起来相得益彰,也使该车厚重的风格得以显现。从不     

考虑部件已工作时间的备件计算模型

借助冷储备系统可靠性模型，导出了考虑部件已工作时间的备件计算模型，并提供了部件寿命服从正态分布时的备件数量计算模型。该模型能较为准确地计算储备多个备件时系统可达到的可靠性。本文的研究成果对科学确定备件储备量具有重要的指导意义。     

厚大顶部活塞模具的改进

以195 t活塞模具为例，研究了在生产厚大顶部活塞毛坯时所遇到的缩孔问题。经过分析得出结论：造成厚大顶部活塞毛坯燃烧室缩孔问题的主要原因是由于模具本身的弊端和水冷系统效果不佳。在此基础上，提出了通过改进水冷底模的设计等方法以加强活塞顶部的冷却效果，促使活塞实现顺序凝固，实践证明，所提出的方法是可行的，为厚大顶部活塞模具的设计提供了一些思路。     

维特尔的蝴蝶效应

<正>每年的夏休期除了能看到F1车手们和各种美女在海边度假的照片外,关于转会的新闻也屡见不鲜。但今年关于车手市场的震动却像台风一样直到十月初的日本站时才爆发,而旋涡中心却是四届世界冠军维特尔。维特尔在日本站周五练习赛前宣布了他将在赛季结束后提前一年与红牛车队解约,随即媒体便爆出了这位年轻的德国车手将在下赛季加盟法拉利车队与莱科宁搭档。尽管玛鲁希亚车手比安奇在周日遭遇严重车祸让所有媒体的关注点转向了他的伤情,但对于当下赛场上最成功车手