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831.
为满足高速列车安全、舒适性的需要,保证线路的高平顺性,无砟轨道的铺设与运营对路基、桥涵、隧道等线下结构的工后沉降要求非常严格,追求"零沉降"理念。以武广铁路客运专线为基础,系统地介绍了线下结构物沉降变形观测关键技术,数据管理与分析预测系统,提出了工后沉降的预测方法及评估条件与标准,合理确定无砟轨道开始铺设时间,以保证客运专线无砟轨道结构铺设的质量。并提出了一些体会和建议,为正在建设的无砟轨道客运专线提供借鉴。 相似文献
832.
客运专线无砟轨道铁路工后沉降评估技术 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:总结客运专线无砟轨道铁路工后沉降评估技术.结合已经实施的遂渝线无砟轨道综合试验段建设工程实践,介绍无砟轨道客运专线线下工程工后沉降的变形观测、沉降预测和评估等主要工作流程和方法,以及由第三方承担的平行观测工作方案.研究结论:提出客运专线无砟轨道铁路线下工程工后沉降的变形观测、沉降预测和评估等主要工作流程和方法,指出技术关键和重点:(1)建立高精度测量控制网;(2)制定科学的沉降观测方案;(3)实施第三方平行观测;(4)进行全面与整体评估. 相似文献
833.
《中国远洋航务公告》2008,(2):83-83
挪威Fearnleys月报介绍世界银行的最新报告:中国的经济规模在以往的计算中,大约被高估40%。中国的GDP占世界总产值的比例已从原来的估算14%下降为9+%。以1,000种商品和服务的价值为基础,按照美元的购买力平均衡量,给146个经济体排列名次,中国仍然是世界第二大经济体。中国是首次列入这样的衡量之中。按照市场价值比较,日本则是世界第二大经济体。中国应排在德国后面;经济规模大约与英国、法国相当。中国的GDP按人口平均计算,和美国相比的话,只等于美国的10%。 相似文献
834.
835.
天然砂砾石填筑路基的检测与施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了天然砂砾石填筑路基的施工技术,并通过对路基压沉量与压实度的对比试验,说明压沉量观测法检测天然砂砾石填筑的路基是可行的. 相似文献
836.
837.
船舶自动识别系统(AIS)是一种新型的船用助航设备,其主要目的是通过为船舶操纵人员提供更加精确、详细的航行环境信息,使之能够更好地监视和控制船舶航行,加强海上航行的安全性。AIS的迅速普及与应用将极大地提高船舶航行安全,保障水上交通安全的长效管理。 相似文献
838.
839.
根据禹登高速公路采空区治理工程的实践,总结完善在复杂地质条件下,高等级公路下伏采空区注浆治理工程质量和效果检测评价的综合方法与技术。可供国内同类工程借鉴。 相似文献
840.
公路工程横断面测量方法很多,且各有优势.对其各种方法及特点作一总结,并在此基础上作出应用前景预测. 相似文献