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231.
杨光 《交通世界(建养机械)》2014,(29):80-81
引言
纤维封层技术作为当前沥青路面养护技术之一,其洒布纤维以及沥青结合料,然后再洒布碎石,再通过对其采取碾压处理,从而形成薄层的超强复合材料。从工程实施效果表明,纤维封层技术可以有效地提高路面的耐磨、抗滑等性能,同时鉴于其施工速度快捷,因此具有较好的经济效益。以下将结合具体的工程应用实例,从施工纤维封层的施工技术要求以及施工工艺方面来探讨该技术的具体实施过程。为今后的实际施工提供一些经验和技术指导。 相似文献
232.
Sasobit温拌排水沥青路面以其良好的环境效益和使用效果而受到越来越多的关注,但试验表明其低温和疲劳性能指标有所下降。为了提高其性能指标,采用掺加不同剂量(1%,3%,5%,7%)食盐于Sasobit高粘沥青中,通过室内试验模拟沥青路面使用过程中沥青的短、长期老化,并进行相应的流变性质试验、弯曲蠕变劲度试验以及布氏旋转粘度试验,试验结果表明:相比较原样髙粘沥青,Sasobit高粘沥青的车辙因子有较大幅度的提升,蠕变劲度有所下降;添加食盐的Sasobit高粘沥青的车辙因子略有降低,但蠕变劲度和疲劳因子随食盐掺加量的增加有先减后增的趋势;进一步的粘温曲线图表明最佳的食盐用量为沥青质量的5%。 相似文献
233.
以螺旋取料装置内螺旋联接轴承为研究对象,分析了内螺旋联接的技术特点和内螺旋联接传统轴承的结构形式存在的主要问题,提出了外约束轴承这种新型内螺旋联接轴承形式,分析了其结构特点及原理。 相似文献
234.
235.
高海涛 《交通世界(建养机械)》2009,(7)
浇注式沥青混合料是一种在高温状态(约180~230℃)下拌和,摊铺时流动性较大,可依靠自身流动性摊铺成型,无需碾压,沥青、矿粉含量较大,空隙率小于1%的特殊沥青混合料。该混合料属于密实悬浮结构,依赖 相似文献
236.
吕建军 《交通世界(建养机械)》2009,(9):164-165
半刚性基层是采用水硬性材料(又称无机结合料)稳定的各种集料和土类.并具有一定强度和厚度的路面基层结构:在半刚性基层上铺筑一定厚度沥青混合料面层的结构称为半刚性基层沥青路面。半刚性基层沥青路面具有强度和刚度较高、路面平整度好、噪音低,行车舒适、易于就地取材、施工工艺简单、工程投资较低、养护维修方便等优点,因此在国内公路建设中被广泛应用。但是由于设计.施工及半刚性基层材料自身原因导致路面开裂现象较为严重。因此深入了解半刚性基层特性及半刚性基层路面裂缝的影响因素. 相似文献
237.
李庆臣 《交通世界(建养机械)》2009,(13):75-76
水泥混凝土路面的病害概述
水泥混凝土路面损坏可分为:断裂类、竖向位移类、接缝类和表层类四种类型。断裂类主要指纵、横、斜向裂缝和交叉裂缝、断裂板等;竖向位移类主要指沉陷和胀起:接缝类主要指裂缝的填缝料损坏、唧泥、错台和拱起等;表层类主要指坑洞、露骨、网裂和起皮、粗集料冻融裂纹、修补损坏等。 相似文献
238.
采用砂浆扩展度的方法,确定水泥与掺和料的比例关系,并对杭州湾桥箱梁混凝土进行配合比试验.结果:Ⅱ型掺和料掺量应占胶结材料重量60%左右;应采用减水率≥30%的缓凝型高效减水剂,且适宜掺量为胶凝材料的(1±0.2)%;W/C控制在0.32~0.35范围;坍落度为180~200mm.结论:采用此配合比,能配制出强度等级为C50的高性能混凝土,满足杭州湾大桥箱梁混凝土的技术要求. 相似文献
239.
240.
为了开辟筑路材料的新来源,节约工程投资,对用水泥稳定砂性料掺碎石能否铺筑路面基层的应用问题作了探讨。结合省道238线普宁段二级公路改建工程的实践,介绍用水泥稳定砂性料掺碎石铺筑路面基层的施工过程。 相似文献