LD400大型环保沥青混合料搅拌设备

河南陆德是国内首家运用多秤组合减量计量技术的企业,搅拌批次内的各项计量指标可控制在±1％内,使成品料的质量得到有力保证。新结构热料仓可使用户及时、准确地了解骨料的储量,控制冷料的输送量,从而节约能量5%～10％,有效降低生产成本。     

双掺技术配制C50高性能混凝土的应用

根据涪江三桥工程条件与技术要求,在优选原材料、试验参数和基准混凝土配合比的基础上,提出宜采用双掺混凝土。通过双掺FDNT40—501％、HSC-Ⅱ10％,对混凝土的强度、成型和拌和物性能进行了试验分析。在配合比相同的条件下,对分别使用混合砂、天然河砂配制的C50高性能混凝土的工作性、强度、收缩和徐变等性能进行了试验对比分析。     

掺砾改性土心墙料的特性试验研究

结合采用掺砾改性砾石土作心墙料的两河口水电站项目,通过研究,提出了掺砾改性心墙料的掺砾比例、级配以及击实、压缩、防渗等特性,为工程决策提供依据。并表明,砾石土是工程特性良好的土石坝心墙料,掺砾改性是一种极具工程实用意义的技术手段。     

尾矿坝混合料特性及加高扩容稳定性研究

通过三轴固结排水剪切试验,分析尾矿料与粉煤灰不同配合比的力学特性及加高扩容后尾矿坝体的安全稳定性,确定合理的工程施工配比。结果表明：掺入适量的粉煤灰后,混合料具有较好的工程力学性质,能够满足坝体的抗滑稳定要求。     

矿料级配走向对沥青混合料性能的影响

为研究不同矿料级配走向对沥青混合料性能的影响,在推荐的AC-16型级配范围内,选取了5种代表性的级配曲线,分析了不同级配走向对沥青混合料高温稳定性和低温抗裂性能的影响.试验结果表明,"S"型级配走向(粗型密级配)沥青混合料具有最佳的高温稳定性和低温抗裂性,而规范级配上限(细型密级配)沥青混合料的高低温性能最差.     

超薄磨耗层矿料级配试验研究

针对超薄磨耗层SMA-10矿料级配,在现行技术规范提供的级配范围基础上,以2.36 mm作为关键控制筛孔,设计了13种SMA-10级配;采用旋转压实法成型混合料试件,测试并计算混合料的体积指标,对比分析关键体积指标与2.36～4.75 mm集料含量之间的关系,并对满足级配设计要求的沥青混合料进行路用性能评价.研究结果表明,当2.36～4.75 mm集料含量为0～8%或20%～28%时,所获得SMA-10混合料的体积指标更容易满足设计要求;其中,2.36～4.75 mm集料含量控制在0～8%时的矿料级配,更适合用于超薄磨耗层路面.     

中集华骏研制的超轻量化栏板半挂车上市

为适应目前的计重收费和日趋严格的"双超"治理的运输环境,满足用户对车辆自重轻、多承载和单趟利润最大化的需求,中集华骏车辆有限公司精设计的、应用瑞典高强钢材料研制的超轻量化栏板半挂车于今年3月下旬上市.     

水泥石灰土综合稳定砂砾基层施工中应注意的几个问题

水泥、石灰、土这种无机结合料综合稳定天然砂砾,因其板体性好、后期强度高造价底廉等特点,近年来被广泛应用在低等级公路基层和高速公路上做路面底基层．赞昔一期、赞昔二期（二级公路）都采用了这种结构形式,各合同段均采用20cm厚的水泥、石灰、土综合稳定砂砾作为基层。     

半刚性基层开裂原因及防治措施

半刚性基层是采用水硬性材料(又称无机结合料)稳定的各种集料和土类,并具有一定强度和厚度的路面基层结构;在半刚性基层上铺筑一定厚度沥青混合料面层的结构称为半刚性基层沥青路面。半刚性基层沥青路面具有强度和刚度较高、路面平整度好、噪音低、行车舒适、易于就地取材、施工工     

水泥混凝土路面的病害分析与处治对策

水泥混凝土路面的病害概述水泥混凝土路面损坏可分为:断裂类、竖向位移类、接缝类和表层类四种类型。断裂类主要指纵、横、斜向裂缝和交叉裂缝、断裂板等;竖向位移类主要指沉陷和胀起;接缝类主要指裂缝的填缝料损坏、唧泥、错台和拱起等;表层类主要指坑洞、露骨、网裂和起皮、粗集料冻融裂纹、修补损坏等。