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991.
992.
船体梁的总纵强度是反映船舶结构安全可靠的最基本的强度指标。船体结构极限强度评估对于船舶结构初步设计、使用、维护和维修都非常重要,因此船体梁极限强度研究成为近几十年来船舶工程界的热点研究课题之一。到目前为止有两种典型的加筋板和船体梁的极限强度分析方法,它们是直接计算法和逐步破坏分析法。本文基于加筋板单元的平均应力应变曲线和逐步破坏分拆方法,提出了加筋板和船体梁极限强度的简化分析方法,考虑了初始挠度和残余应力对加筋板单元极限强度的影响。数值结果表明,采用本文简化方法得到的结果与有限元计算结果或其它逐步破坏分析结果比较符合。 相似文献
993.
994.
通过试验选择外掺剂来提高二灰碎石基层早期强度,达到延长年内二灰碎石的施工期限、缩短总工期的目的,对于冬季寒冷地区修建公路有着非常重要的意义。 相似文献
995.
钢桁梁受损节点加固后力学性能分析 总被引:1,自引:1,他引:0
以某钢桁梁桥为工程背景,详细介绍了受损节点加固后力学性能分析的方法和结果。首先按照规范验算撕破强度,然后根据实桥荷载试验结果,建立并修正ANSYS三维实体有限元分析模型。对在各种机车类型,尤其是D型机车作用下的节点板受力状况进行了详细分析,根据各种工况下的分析结果,制定该桥当前通行条件。 相似文献
996.
研究了加筋板的几何非线性振动及稳定性问题。运用Hamilton能量变分原理,得到在给出受面内周期载荷下,加筋板的非线性振动控制方程,采用了伽辽金方法离散,得到类似多自由度系统的非线性,并根据Bolotin方法分析了完善板在平凡解时的稳定性,运用数值方法求解了非线性方程组的周期解,并给出了不同参数下的频响曲线。 相似文献
997.
在72000吨成品油轮货油管建造中,发生两箱DN450货油管制造完工后涂装不合格的问题,本文就以上问题的原因分析、解决办法和取得的成效作了简单介绍。 相似文献
998.
999.
详细阐述了水泥混凝土路面破碎板病害的成因及维修方法 ,并提出了早期预防措施。分析了早期预防的经济效益 ,肯定了其可行性 相似文献
1000.
提到Volvo汽车,大家很快会想到“最安全的车”、“安全带和气囊的发明者”,甚至是“北欧坦克”。随着国产VolvoS40的上市,这个在国内拥有众多拥护者的汽车品牌,终于走近了大家的身边。作为第一款在国内生产的Volvo乘用车,VolvoS40急待我们去“解密”。 相似文献