高功率微波对无线电引信的效应分析

基于导弹无线电引信技术特点和工作机理,利用电磁耦合与相互作用基本理论,通过效应试验和理论分析相结合,研究高功率电磁脉冲对无线电引信干扰机理和效应。     

鲁棒极点约束的船舶减摇控制研究

针对存在随机海浪干扰、未建模动态和模型参数不确定性的船舶,兼顾控制器输出约束,提出采用LMI(Linear Matrix Inequality)区域进行闭环极点配置,考虑混合灵敏度S/R/T问题,设计了具有鲁棒极点约束的船舶减摇鳍H∞控制系统,对混合灵敏度S/R/T问题、权函数的选择等问题进行了研究,通过仿真验证了这一设计的可行性,所设计的船舶减摇鳍系统不但具有抗干扰性能,而且具有鲁棒稳定性.     

新型电磁流量计在挖泥船上的应用研究

"航浚18"挖泥船原装流量计为德国E+H产品,使用多年后产生流速测量不稳定,波动范围过大的问题。结合"航浚18"的产量计改造,长江宜昌航道工程局与武汉市波光系统工程有限责任公司联合开发专门用于挖泥船上的新型电磁流量计。该型流量计采用工频交流励磁,结合微机技术,利用微机进行实时采样和分段线性拟合数据,大大提高流速测量的精度和稳定性。采用软硬件结合的手段进行多方面改进措施,解决工频干扰和零点稳定性的问题,克服了通用型电磁流量计应用于挖泥船的弊病。同时研究了适用于挖泥船上电磁流量计的空管检测功能的实现方法。实际应用表明,这些措施取得较好的干扰抑制效果,测量精度和产品性能得到很大提高。     

免维护智能化航标灯抗雷电干扰技术

京杭运河苏北段免维护智能化航标灯及其外设遥测终端大范围被雷电干扰失常、损坏,通过现场分析、室内模拟雷电干扰实验等方法,查明原因,实施改造,研制出免维护智能化航标灯抗雷电干扰的重大科技成果,并适用于内河所有航标灯及相关电器设备。     

基于变步长LMS的频域干扰抑制算法的研究

基于对时域变步长LMS算法、频域块LMS算法的研究分析,给出了一种新的基于变步长频域块LMS的干扰抑制算法,仿真结果和分析表明能实现更好的收敛速度和更小的有用信号损失,并且计算复杂度低,利于工程实现。     

机载箔条干扰弹投放时机的仿真研究

通过使用空空导弹雷达导引头箔条干扰仿真软件,采用目标飞机运动模型、箔条干扰特性、导弹运动模型,对箔条诱骗空空导弹雷达导引头的全过程进行作战仿真,分析出箔条干扰弹投放最佳时机。     

国外主要反舰导弹现状及其对抗

对国外主要反舰导弹的优势和特点进行分析,探讨其拦截和对抗途径,提出采用防御技术一体化来提高舰船保护的可靠性和有效性.     

雨刮电机对整车电磁辐射干扰的仿真与试验研究

通过分析雨刮电机电磁辐射干扰的原理,将问题简化为雨刮电机供电线束的辐射干扰,进而建立雨刮电机的整车电磁辐射模型.将电机线束模拟为离散化的传输线集总参数模型,计算出的线束电流分布作为线束辐射的激励源,利用有限积分法研究其辐射特性.结果发现,雨刮电机电磁辐射干扰对车载天线和收音机的影响明显.而相应的电磁辐射抑制措施仿真结果表明,减小电机的接触电阻对降低线束辐射强度的效果不明显;对线束进行共模/差模电容滤波,抑制效果较好,尤其是共模电容滤波更为有效;在共模电容滤波基础上串联电感,构成低通滤波器,可进一步降低线束辐射.参照仿真结果对实车辐射测试超标的雨刮电机进行电磁辐射的改进,在其线束上加入低通滤波器后,电磁辐射干扰显著降低,测试达标.     

山区公路交通流随机干扰基本模型研究

山区公路因而受线形、纵坡和路面状况等因素的影响,其事故率高于其他公路。随机干扰因素作为山区公路事故发生的重要因素,一直是山区公路使用者的困扰,也是交通管理部门进行交通安全管理的难点。常规交通流模型大多不太适用于山区公路,为了研究适用于山区公路交通安全管理的交通流随机干扰模型,分析研究了山区公路交通流随机干扰交通特性,利用交通流宏观分析的欧拉方程方法以及拉格朗日方程微观分析方法建立了山区公路交通流随机干扰基本模型。     

基于CA的短时交通事件干扰下的交通流仿真

公路上发生短时交通事件时,会对公路上的交通流产生干扰。利用元胞自动机（cellular au-tomata,CA）建立单向双车道高速公路模型。通过CA对发生短时交通事件后的区域进行划分,提出事件下游区域、核心区域、上游区域的CA模型,并构建焦虑换道、急切换道、理性换道规则。最后用MATLAB软件对短时交通事件干扰下的高速公路交通流进行仿真。结果表明,在低、高密度交通流的情况下,相同事件对交通流的干扰存在一定差异,在排队时间、最大排队长队、平均排队长度上均有所不同。