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561.
建造双体船是因其在运载乘客和其他应用方面所具备的高速航行能力。较大的甲板面积和较强的运载能力是其吸引人的特性,也是这类船舶需求较大的原因。介绍了将高速船型开发与阻力估算相结合的计算机辅助方法。船型开发是基于简单的多边形网格输入,并且运机辅助开发方案中的双参数双五次面,生成光顺的三维面。船体体积被计算出来并且被反目标体积进行比较。利用所开发的船型,结合波浪干扰因素和粘性干扰因素,基于Michell体理论的公式常被用于计算组合船体的总阻力。验证。这些船型具有各自不同的几何比率,但排算工具。用计算复地与细长船该方法已得到同一系列的9艘双体船船型的实际水量同为180t。该方法可作为快速开发和阻力估算工具。 相似文献
562.
自2007年4月18日铁路第六次大提速以来,CRH动车组列车开行受到了广大旅客的肯定与欢迎,其服务更加人性化与科学化,相对原有列车服务得到了很大的提升。但由于动车组列车的大量开行和在作业标准上没有现成的经验可以参考与遵循,客运服务中也出现了一些新问题、新情况,在列车服务水平上仍然有很大的提升空间。本文针对动车组列车客运服务中出现的几个常见问题进行了思考,并提出了自己的见解。 相似文献
563.
564.
针对目前轨道电路测试车在参数测量中不能方便应用的问题,提出了基于单片机的便携式测量系统测量方案及其基本硬件构成,分析了基于USB总线的大量数据传输技术,并对整个系统的软件结构做了分析和总结. 相似文献
565.
介绍秦沈线防干扰及防雷接地连接方式及原则。通过故障案例,分析供电线路的修改,并提出电力部门对牵引回流线的布置应与信号设计组合。 相似文献
566.
闭环电码化系统是由闭环电码化设备和载频自动切换锁定设备构成的。为了避免邻近线路信息的相互干扰,系统设置了上、下行4种频率,并在频率交错后仍存在干扰的线路上又设置了频率锁定。在枢纽中,由于站场形状复杂,有些闭环电码化设计方案举例中并没有涉及。本文所论述的多个出站口站场便需要特殊处理。[第一段] 相似文献
567.
姚怀新 《筑路机械与施工机械化》2006,23(4):61-64
3.3工程车辆动态分析与数学模型 3.3.1机器-地面系统结构框图 机器工作过程中承受的外部激励和内部干扰有:(1)机器操作工艺变化,主要是切削深度和运土量变化,它取决于驾驶员的操作方式和地面形状,基本构成负荷过程的确定性趋势项。 相似文献
568.
569.
This paper presented ascheme of two-hop cellular network with fixed relay nodes (FRN). Based on this scheme, co-channel interference and signal interference ratio(SIR) received by base station(BS) and FRN were analyzed. Both the theoretical analysis and simulation results show that the SIR can be improved significantly when relays are employed in the network. The higher spectral efficiency can be obtained due to the improved two-hop link quality through the use of adaptive modulation and coding (AMC). The antenna height of FRN and the cell radius of BS and that of FRN influence SIR received by BS and FRN and the system spectral efficiency greatly. The proper antenna height of FRN and cell radius of BS and that of FRN were also given to get the highest spectral efficiency. 相似文献
570.
浅谈现代舰船电磁干扰及干扰抑制 总被引:4,自引:0,他引:4
近年,舰船电子设备高速发展,由于电磁干扰(EMI)引发的问题日益增多。本文简要回顾了电磁干扰对舰船作战的制约;分析了舰船存在的潜在干扰危害领域;介绍抑制电磁干扰的若干方法,以便于实现舰船的总体电磁兼容设计。 相似文献