无单放货举证责任的承担

原告：服饰公司；被告：船务公司 2003年3月12日，服饰公司委托有外贸进出口权A公司出口货物。A公司接受委托后，与境外买方8公司签订了出口合同，价格条件为FOB上海，信用证付款。在韩国合法注册并具有无船承运人资质的C公司委托被告船务公司代理在上海的订舱、装箱和交付装运文件等事宜。船务公司接受委托后，安排了货物的送货，装箱、报关，并就无船承运人提单的签发代表C公司同托运人协商。C公司签发了无船承运人提单后，由船务公司转交托运人。船务公司又向实际承运人订舱。由现代商船和仁川渡轮实际承运了货物。货物运抵目的港后，船务公司要求仁川渡轮电放货物。服饰公司认为，货物在目的港被无单放行，致使其无法就货款进行结汇，请求法院判令船务公司赔偿经济损失。     

基于灰色-马尔可夫链改进方法的铁路货运量预测研究

科学的预测对于经济现象的研究和经济决策的制定都具有十分重要的意义,因此,关于经济预测理论和方法的研究一直是一个热点。本文将灰色模型预测方法GM(1,1)和马尔可夫链预测相结合,提出灰色马尔可夫链改进预测方法,并且针对我国铁路货运量的发展趋势进行了预测,得出比灰色预测更加准确的结论。从而证明,灰色马尔可夫链改进方法的预测结果更加准确可靠,更有利于决策者的经济决策行为。     

2006年前干散货船、油轮市场展望

日本邮船调查部发表了从世界海上货运量等宏观分析、预测不定期船、油轮市场的2003年版《海运市场的回顾与展望图解》。在干散货船部门，2003～2005年间的船舶供给量各年比上年增长2％～2．5％，由于船舶需求量随着货流增加，各年增长3％左右，因而供求将很紧张，总体上市场走好。     

入世过渡期内我国铁路货运的发展趋势

通过分析我国铁路货运在入世过渡期内发展的内外部环境，对铁路外贸货运量及总货运量的发展趋势进行了预测，对大力发展我国铁路货运提出了几点可行性建议。     

五月份全国主要港品运行综述

6月1日《港口经营管理规定》施行，各主要港口管理工作正在高速完善中，随着国家经济调控制政策出台，港口生产经营仍保持好的发展势头，货物吞吐量，外贸吞吐量，集装箱吞吐量等主要经济指标增长平稳。     

哈尔滨市公路运输需求分析预测

结合经济和交通需求之间历史发展和现状 ,揭示其中的演化发展规律 ,进而预测哈尔滨市未来的公路运输需求     

他，引领着企业走向成功——葛基中与上海欣海报关有限公司的创业纪事

如果从清朝的“牙行”算起，报关．至今已有百多年历史。从传统的计划经济到市场经济，这个过去并不起眼的行当，历经沧桑，不仅没有消磨．匿迹，更伴随着国门的打开、外贸进出口的不断增长而愈益显山露水。有统计资料显示，改革开放前，上海口岸拥有外贸货物报关权的企业仅有一家，且为国有外贸进出口公司，更甭谈专业报关行。