首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   3973篇
  免费   67篇
公路运输   1415篇
综合类   415篇
水路运输   490篇
铁路运输   1566篇
综合运输   154篇
  2024年   31篇
  2023年   101篇
  2022年   118篇
  2021年   162篇
  2020年   97篇
  2019年   76篇
  2018年   40篇
  2017年   44篇
  2016年   65篇
  2015年   122篇
  2014年   199篇
  2013年   187篇
  2012年   239篇
  2011年   235篇
  2010年   212篇
  2009年   253篇
  2008年   266篇
  2007年   196篇
  2006年   173篇
  2005年   166篇
  2004年   155篇
  2003年   157篇
  2002年   108篇
  2001年   104篇
  2000年   99篇
  1999年   58篇
  1998年   40篇
  1997年   46篇
  1996年   54篇
  1995年   48篇
  1994年   31篇
  1993年   26篇
  1992年   42篇
  1991年   31篇
  1990年   32篇
  1989年   15篇
  1988年   2篇
  1987年   2篇
  1986年   2篇
  1985年   2篇
  1965年   4篇
排序方式: 共有4040条查询结果,搜索用时 640 毫秒
251.
"推广应用柴油乘用车已经成为一个全球趋势。在欧洲,柴油乘用车占比超过50%;在美国,柴油乘用车占比也接近15%;在韩国,柴油乘用车的发展速度更是惊人,从5年前的1%发展到现在的27.5%。""三大优势决定了柴油乘用车在中国市场巨大的发展潜力:一是油耗低,二是排放低,三是动力强。"  相似文献   
252.
结合张河湾抽水蓄能电站上水库工程上坝路施工的实际情况,遵循设计意图,方便现场施工,重新核算曲线要素,进行竖曲线变更。通过实际运行(上坝路路面混凝土施工),收到良好效果。在施工放样过程中,应用计算机软件进行大量的数据处理,准确、方便、快捷。  相似文献   
253.
针对下承式钢桁半结合桥横梁的面外弯曲和混凝土桥面板受拉的问题,以64和96m下承式钢桁半结合桥为例,对3种现浇混凝土板施工方法桥面系的受力状态进行计算和分析比较。结果表明:采用由跨中向两端逐个节间固联纵、横梁后再浇筑混凝土板的方法,可使横梁的面外弯矩大幅度减少。据此提出预制板不设纵梁和待混凝土预制板全部上桥就位并释放横梁面外弯曲后再固联纵梁与横梁的2种施工方法。采用这2种施工方法可以基本消除一期恒载作用下横梁的面外弯矩和混凝土板中的轴向拉应力,如果再加上压重等措施,则可进一步消除或减少二期恒载和活载引起的横梁面外弯矩和混凝土板中的轴向拉应力。  相似文献   
254.
正哈雷沙滩/雪地车,是上海永久的设计团队历时一年时间,经过精心论证与打磨,另辟蹊径,打造的小众化产品。在车架加工上,采用永久特有的真空液压铝合金管材成型技术和平口焊接技术,使得管材的内腔结构趋于完美、外管异形表面更加独特合理。在此基础上,使得整车质量比同款式  相似文献   
255.
品牌&人物     
《汽车生活》2010,(6):11-11
<正>~~  相似文献   
256.
结合国外齿轮倒棱技术,从倒棱的实质及其作用入手,对倒棱的加工方法和倒棱值的确定作了简要的介绍,进而提高对齿轮倒棱技术的认识。  相似文献   
257.
海外信息     
德国推出自行车专用安全密码标帖;瑞士举行SFMGV代表大会;德国将举办“自行车、市场、将来”大众自行车博览会;托码斯&#183;费利茨海姆为自行车贸易商举办GPS-专题知识讲座;IKO大力支持巴伐利亚地区学校实施“自行车运动培训”计划;  相似文献   
258.
船体外板自重弯曲有限元法研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文应用有限元法对平板在自重作用下引起的变形进行了计算。并对影响外板横向及纵向曲率的外板几何尺寸进行了多元线性回归,最后给出外板自重成型时的横向及纵向曲率最大公式。使得在外板计算展开后,就可以决定该板是否需要弯曲加工。  相似文献   
259.
1检测机油泵油压(见图1)测量前,首先使发动机加热。加热要求:1)夏天保持发动机转速为2 000 r/min,加热时间约10 min;冬天保持发动机转速为2 000 r/min,加热时间约20 min;预热完成后,将发动机转速提高到3 000 r/min,此时,发动机油需加热到60℃。测得的油压如表1所示。  相似文献   
260.
柴油机高压共轨燃油喷射系统初探   总被引:2,自引:0,他引:2  
介绍了高压共轨燃油喷射系统的组成和在船用低速柴油机上的应用状况,对其在排放方面的优越性进行了评析。高压共轨燃油喷射系统作为一种全新概念的电控燃油喷射系统,具有高度的控制灵活性,是未来船用低速柴油机燃油喷射系统的主要发展方向。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号