螺纹紧固件摩擦性能评述

综合大量试验结果，对螺纹紧固件的摩擦性能概念、试验方法、影响因素以及摩擦性能与螺栓等效强度、轴向预紧力、拧紧扭矩等之间的相互影响关系进行了分析探讨。     

汽车用非金属材料现状与需求预测

我国引进车型的国产化地汽车非金属材料应用技术的发展，同时对汽车材提出了更高的要求，文章介绍了我国汽车主要非金属材料的应用现状，拽出了需要重点解决的问题，并对汽车非材料２０１０年的需求量进行了预测。     

宝来轿车的空调系统检修

宝来轿车的空调系统由制冷、暖风、通风、空气净化和控制操纵等部分组成,具有自诊断功能.本文将详细介绍用VAG1551故障阅读器诊断空调系统故障及空调乘客舱部件、发动机舱部件等的检修方法.     

模块化理念在新一代地铁车辆内装部件的应用与研究

介绍了模块化理念在新一代地铁车辆内装部件设计与制造过程中的应用,通过与成都某地铁项目内装部件装配模式进行对比分析,讨论模块化理念在实践中的工艺方法及应用优势,为模块化理念在地铁内装部件上的应用提供参考.     

适应高寒环境的地铁车辆设计

为适应某城市特有的自然环境及社会环境,研制了适用于高寒环境的80 km/h速度等级A型地铁车辆,该车辆采用受电弓受流和铝合金鼓型断面车体.文章介绍了该地铁车辆的主要设计结构和技术参数,并详细分析了其设计亮点.列车经过几年的运营,整体运行状态良好.     

滑动轴承的常见损坏形式及预防对策

发动机不工作时,曲轴支承在轴承上。当发动机正常工作时,带有一定压力的机油被强制性地输送到曲轴与轴承的摩擦面之间,形成楔形油膜,将曲轴与轴承两个零件的表面完全分开,形成流体摩擦,此时由于两摩擦表面不接触,故摩擦只发生在润滑油流体的分子之间,零件几乎不产生磨损。但是,这种几乎没有磨损的润滑状态只是一种理想状态,在发动机实际工作中,由于负荷、温度、转速等的变化,往往很难达到上述理想状态,从而造成曲轴与轴承之间的摩擦,形成一定量的磨损。     

T300/环氧预浸带缠绕卷入张力模型建立及工艺参数分析

针对预浸带缠绕成型过程摩擦因素对卷入张力的影响,基于摩擦理论开展缠绕过程卷入张力变化研究.以改进的Howell摩擦方程及缠绕过程预浸带受力平衡条件,建立预浸带与热压辊接触区域压力分布模型;并进一步提出预浸带与热压辊间摩擦测量方法及卷入张力确定方法,继而采用回归分析方法建立T300/环氧预浸带缠绕工艺参数与卷入张力模型.通过残差分析,结果表明卷入张力模型可靠,可用于工程指导应用;通过全局敏感度分析,结果表明缠绕张力对卷入张力影响起主导作用,缠绕温度次之,缠绕速度影响最小.     

浅谈汽车材料的轻量化发展态势

一、汽车轻量化成为汽车材料发展的方向在汽车产业飞速发展的同时,汽车材料轻量化也成为汽车发展的必然趋势。轻量化不但可以减轻车身质量、节约能源、降低油耗、减轻污染,也可以降低成本、提高企业竞争力、增加企业利润。有关资料显示:汽车的一般部件质量每减轻1％,可节油1％;运动部件每减轻1％,可节油2％。近年来,各国汽车制造商都致力于探索、应用汽车新材料,在保证汽车综合性能的前提下减小汽车自身质量。所以,汽车轻量化已经成为汽车材料发展的主要方向。     

汽车制造中焊接技术现状及发展趋势

概述了国内外汽车制造中主要焊接技术——电阻焊、弧焊、摩擦焊、激光焊、钎焊、焊接机器人等的应用情况及未来发展趋势。     

符合TSI规范的调车机车车体设计

文章介绍了TSI规范对调车机车车体结构及其附属部件的要求,分析了车体主承载结构的设计方案,对车体主承载结构的静强度、模态、疲劳强度进行计算及试验验证,并对调车机车车体附属部件的TSI符合性进行了分析。结果表明：该型调车机车车体结构及车体附属部件设计均满足TSI规范及相关标准要求。