首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   18188篇
  免费   654篇
公路运输   5957篇
综合类   5118篇
水路运输   4270篇
铁路运输   2765篇
综合运输   732篇
  2024年   160篇
  2023年   524篇
  2022年   473篇
  2021年   636篇
  2020年   541篇
  2019年   554篇
  2018年   239篇
  2017年   331篇
  2016年   343篇
  2015年   536篇
  2014年   978篇
  2013年   864篇
  2012年   976篇
  2011年   1060篇
  2010年   988篇
  2009年   1162篇
  2008年   1484篇
  2007年   1286篇
  2006年   940篇
  2005年   866篇
  2004年   674篇
  2003年   593篇
  2002年   543篇
  2001年   484篇
  2000年   341篇
  1999年   256篇
  1998年   234篇
  1997年   148篇
  1996年   131篇
  1995年   125篇
  1994年   104篇
  1993年   75篇
  1992年   46篇
  1991年   40篇
  1990年   43篇
  1989年   48篇
  1988年   5篇
  1987年   4篇
  1986年   4篇
  1985年   1篇
  1965年   2篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
961.
环境因素对红外线轴温探测设备技术指标的影响   总被引:1,自引:0,他引:1  
马建生  邓立 《铁道车辆》2000,38(10):41-42
第2代红外线轴温探测系统,实现了自动定量显示轴箱温度.温度测量采用的方法是,用与车辆轴箱红外辐射系数相同的物体作为测量的统一背景,则轴箱的探测轴温就等于背景温度加上相当于背景温度的温升.  相似文献   
962.
上海是我国最大的城市,也是大陆国际集装箱吞吐量最大的港口。上海自1978年开辟澳洲航线以来,从事集装箱班轮运输的船公司从1家发展到目前的71家(包括共用舱位的船公司)。  相似文献   
963.
张晨 《中国铁道科学》1998,19(3):111-118
对高速铁路光纤用户环路系统区间远供回路受牵引供电系统的影响进行了理论计算与分析,给出了典型条件下光缆远供芯线感应电流和感应纵电动势算例,并提出了防护措施。  相似文献   
964.
965.
<正>据报道,温家宝总理在今年1月24日听取对《政府工作报告(征求意见稿)》的意见时说,2008年恐怕是中国经济上最为困难的一年。在两会的记者招待会上回答记者提问时,又说了同样的话。温总  相似文献   
966.
提高通行能力,减少交通拥挤和事故,是城市交通管理的主要目的。目前解决城市平面交叉口交通流的冲突问题的主要办法是采用交通信号灯。根据交通流通过交叉口时形成的冲突点,提出相位优化原理,有助于完整地解决相位优化的网络图计算问题,为解决城市平面交叉口交通拥挤与事故提供多相位安排的理论依据。实例证明,此相位优化技术不仅具有理论价值,而且具有工程应用价值,可为城市交通实用管理提供参考。  相似文献   
967.
通过对嘉陵江全线渠化工程实施后,嘉陵江渠化河流整体通航条件改变对通航管理影响因素的全面客观分析,结合目前国内外对渠化河流通航调度管理的实现方法,深入探讨了智能联合调度管理系统开发研究对嘉陵江航运所产生的深刻影响。  相似文献   
968.
阐述铁路综合物流中心产生的背景,定义和主要特征,介绍美国综合物流中心的概况并对其经济效益进行分析,并重点介绍了BNSF的综合物流中心.  相似文献   
969.
刘勇 《驾驶园》2010,(8):20-21
山西汽运集团拥有客货车14000辆,车型涵盖了国内主流的卡、客车品牌。客车品牌有宇通、金龙、青年、福田欧V等;卡车品牌有重汽、MAN、解放、东风等。这个汇集了众多车型的用车单位,在购车时都有哪些需求?从用户角度对客货车的性能是怎样考虑的?带着这个问题,记者采访了山西汽运集团的相关负责人。  相似文献   
970.
大战不战,小战不断——这是2008年全年车市价格战的主要特征。促成价格战的源动力近于枯竭;参战各方生出厌战隋绪;一味地降价已经难以激发渐趋饱和的市场购买力量;新车大战也将失去对价格的挤压力量;毫无促销效果的降价对于拉动销量已经没有意义。大多车型的降价能量已经释放殆尽,靠技术提升和成本压缩创造的降价空间微乎其微,不会形成大的普遍的价格风浪。企业和经销商将变得更为理性,不会预留新车降价空间而使新车低价上市、价格冲击力在新车上市时与新车冲击力同时发挥作用。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号