全文获取类型
收费全文 | 12707篇 |
免费 | 499篇 |
专业分类
公路运输 | 4411篇 |
综合类 | 3503篇 |
水路运输 | 2893篇 |
铁路运输 | 1921篇 |
综合运输 | 478篇 |
出版年
2024年 | 132篇 |
2023年 | 447篇 |
2022年 | 529篇 |
2021年 | 640篇 |
2020年 | 391篇 |
2019年 | 433篇 |
2018年 | 181篇 |
2017年 | 242篇 |
2016年 | 243篇 |
2015年 | 356篇 |
2014年 | 641篇 |
2013年 | 611篇 |
2012年 | 731篇 |
2011年 | 771篇 |
2010年 | 689篇 |
2009年 | 809篇 |
2008年 | 759篇 |
2007年 | 689篇 |
2006年 | 603篇 |
2005年 | 540篇 |
2004年 | 446篇 |
2003年 | 451篇 |
2002年 | 358篇 |
2001年 | 314篇 |
2000年 | 221篇 |
1999年 | 163篇 |
1998年 | 166篇 |
1997年 | 137篇 |
1996年 | 99篇 |
1995年 | 82篇 |
1994年 | 76篇 |
1993年 | 78篇 |
1992年 | 39篇 |
1991年 | 45篇 |
1990年 | 47篇 |
1989年 | 40篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
1965年 | 4篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 468 毫秒
791.
车辆运营企业需要大量的中层管理人员和后备人才,他们很多来自一线,经验丰富,了解一线每一个细节,但往往理论较为缺失。如何将实践和理论有效地结合,是每一个企业的人才培养机制面临的问题。而首汽集团在多年的发展中,在这方面却积累了丰富的经验。10月12日,首汽集团召开了管理人员论文汇报会,进行论文汇报的为前期参加培训的车队长代表。 相似文献
792.
齿轮件硬化层深太浅不能抵消破坏应力,太深将会增加零件脆性,将齿轮件的硬化层深设计在一个合理的范围,可以更好地发挥其综合力学性能。在实际的齿轮热处理生产控制环节中,应结合图纸要求、加工过程、经验数据等具体因素,考虑调整范围,将其硬化层深控制在合适的范围内。 相似文献
793.
采用ANSYS有限元数值模拟分析,研究了桥面铺装层脱层、推移拥包、疲劳开裂以及离散剥落等早期病害产生的内在原因,分析了桥面铺装层与道路路面在某些破坏机理上的差异,提出了适用于桥面铺装层结构设计的四项指标。 相似文献
794.
本文叙述了采用多刚体系统动力学建立汽车7自由度振动模型的方法。并利用该模型对某汽车的平顺性进行了研究。结果证明了该建模方法的正确性和数值计算的稳定性,同时也证明了设计结果的可行性 。 相似文献
795.
796.
文章结合长晋高速公路K25~K32顺层岩石滑坡整治情况,通过现场调研、深部位移监测、数值分析等探讨了滑坡的形成过程、变形破坏规律及发展趋势,揭示了岩石顺层滑坡的发生发展机理。 相似文献
797.
对加拿大太平洋铁路公司的一个典型集装箱多式联运货场进行介绍 ,着重概述其生产岗位的设置及职能。通过对比中国铁路的实际 ,提出对中铁集装箱多式联运发展和改革的几点体会和感受 相似文献
798.
多品牌战略对于企业延长产品线抢占市场、划分品牌档次有着不小的作用,但是拥有子品牌并不一定代表实力的绝对强大,也不表示市场占有率就一定高,经营不善的多品牌只能成为企业的累赘。 相似文献
799.
800.