摩托车用闪光器

摩托车用电子闪光器已全面代替继电器式闪光器,成为目前市场广泛采用的对象.它克服了继电器式闪光器的可靠性差、使用寿命短等缺陷.同样电子闪光器也存在一定缺陷,如压降大,用户在使用中稍有不慎容易损坏电子元件.目前,摩托车用闪光器还没有专用行业标准,在生产、检测中就只能引用JB 2551-84(汽车信号闪光器技术条件)标准,并根据摩托车实用特点进行检测.     

静态变流器穿透性击穿支路的查找方法

本文介绍一种当有一支路出现短路时能保证在不拆卸功率半导体变流器的情况下对该变流器进行技术诊断的装置。文内附有这种检测装置的电路框图。     

SS3B型固定重联机车网压表电路和控制电源电路的改进

针对SS3B型固定重联机车断开自动开关105QA会造成机车电度表不转的问题和乘务员退乘时是否应断开蓄电池自动开关20ZK的问题,提出了电路改进措施。     

整流调节器充电电压过高故障的排除

在摩托车售后服务中,我们经常接到用户反映某公司生产的KEW系列蓄电池出现电解液缺失现象,且加液后1个月左右又出现该问题。经仔细检查,发现是整流调节器充电电压过高所致。正常 KEW整流调节器的充电电压为14．5±0．5 V,但故障件的充电电压为18．9 V,甚至达到20 V以上。     

延续进路电路的探讨

原有6‰下坡道接车延续进路电路图，无法解决既有2个干线发车方向，又有到发线出岔的车站问题。对原电路进行修改，实现了设计要求，并在实际运营中取得了良好的效果。     

SS4改进型机车整流柜故障原因及解决办法

针对SS4改进型机车整流柜硅元件及快速熔断器惯性烧损的问题进行原因分析并提出解决的办法，试验验证采用该办法可以大幅度减少机破、临修的发生。     

机车电路仿真软件设计

介绍了内燃机车电路仿真系统的构成及功能。将图形技术，面向对象的方法引入建模过程，并着重了电路的图形模型和网络模型。系统软件由电路图形编辑，网络按线分析，操作显示，故障模拟等模块组成。