多特征融合的级联回归人脸对齐方法研究

深度神经网络技术在人脸识别方面已经取得了巨大进步,但是大多数方法只是运用人脸深度特征而并没有分析哪些特征是有效的.为了探索针对人脸识别任务的有效结构化特征,提出了基于多种特征级联回归方法的人脸关键点检测模型,将两两关键点对应的人脸局部特征对之间的结构关系、整张人脸图像的全局表观和关键点对应的局部热图这3种人脸特征融合之后用于人脸对齐任务.实验证明,多特征级联回归法与记忆下降法相比,人脸对齐任务错误率下降了30.17%,与最新的一些人脸对齐模型具有一定的可比性.     

基于多轴准则的焊接构架疲劳强度分析方法

根据节点几何特征,提出焊缝坐标系的建立方法,计算节点在焊缝坐标系下的应力分量。参照DVS1612标准,提出基于多轴准则的结构疲劳强度分析方法。对地铁车辆转向架焊接构架典型焊缝的疲劳强度进行评估,指出所研究焊缝的疲劳强度主要受正应力分量的影响,剪应力对结构疲劳强度的影响较小。对比研究了不同分析方法下的节点材料利用度特征。结果表明,在压缩应力占主导的区域,基于多轴准则的分析方法将使评估结果偏于安全;对于抗疲劳能力较差的接头,基于多轴准则的分析方法,采用DVS 1612标准提供的疲劳曲线将获得偏于保守的计算结果。     

客车生产准时化问题

探讨影响客车生产准时化的因素及如何实现客车生产准时化。     

一种基于机器码存储的改进遗传算法的应用研究

提出了一种基于机器码存储的改进遗传算法，适于优化大型多变量问题。开发的C 基本位操作算子，使此算法仍可沿用传统二进制遗传算法的交叉变异操作。这一算法在内存和时间上占优势，是一种稳健的、全局搜索能力较强的优化算法，并在建立河北省某地区的年降雨神经网络预测模型的实践中得到了验证。     

悬索无应力索长精确解

以不等高支点悬索为计算模型，推导了抛物线和悬链线悬索无应力索长精确解，通过分析说明目前主要采用一阶近似来计算无应力索长。算例表明这些计算公式正确无误，可以用于工程计算。     

沥青路面设计拉应力指标探讨

文章对我国现行规范《公路沥青路面设计规范》(JTJ014-97)中沥青路面设计层底拉应力指标进行了探讨,指出了其中的问题,并对设计指标的改进提出了建议。     

6K机车多微机系统的分析及故障测试

６Ｋ机车是从日本引进的多微机控制的电力机车，在对６Ｋ机车多微机系统的结构及通讯方式进行分析的基础上，着重介绍了由工控计算机８０２８６及接口电路组成的多微机系统的故障测试系统。     

墨西哥新莱昂州蒙特雷市预制块件拼装式高架轻轨线的设计与施工

1991年4月，墨西哥新莱昂州蒙特雷市第一条公共交通轨道系统（地铁）投入使用，这条长18.7公里的线路为延伸于现有街道上空的高架桥式结构，由预制混凝土块件拼装式桥跨组成，这种桥跨的长度上有所变化，最大47米，全线设17个高架车站，柱-梁-板结构及相邻站台采用预制与现浇混凝土相结合的方法修建，6500余块预制混凝土桥块和2700块其他块件在城北一特别设计和现代化预制厂里浇制而成。块件在够整跨浇制的混凝土长台上镶合浇制。然后由卡车送至土地，在移动式钢桁架上逐跨安装并后张，预制混凝土箱形梁块件预张顶板，宽7.4米，支承两条平行的标准轨距轨道，电力轻轨列车挂四节车厢以设计时速70公里/小时运营，该线由蒙特雷三家承包商联合修建，从开始设计到通车仅用40个月。     

多属性模糊决策方法在军事决策中的应用

为解决一些军事决策问题，研究分析了一种多属性模糊决策方法，并且结合在武器装备论证中军事决策问题的特点，通过在某型舰载反潜导弹方案优选中运用该方法的实例，探讨了该方法的实施和计算过程。结果表明该方法在武器装备论证这样的军事决策中的应用是可行的。