企业多维精益管理会计的实践研究

管理会计与财务会计有很大的区别,管理会计对企业的会计核算能力和水平提出了更高的标准和要求,传统的会计管理模式已经不适应企业的发展需求,在这种情况下企业应按照管理会计的要求,将精益生产管理思想与管理会计相结合,不断提高财务管理能力和水平.结合自身对管理会计和精益化管理的认识和理解,就企业财务精益化管理实践阐述意见,在简单...     

基于LightGBM的驾驶人风险感知能力判别方法

碰撞风险与风险感知能力有关,为准确评估驾驶人风险感知能力,设计考虑危险源个数与类型的驾驶模拟试验,采集危险场景下的驾驶人驾驶行为与眼动特征等数据.利用Mantel-Haenszel检验分析危险源因素、驾驶人个人特性在不同风险感知水平人群下的差异性,借助Spearman相关性分析探索驾驶行为、眼动特征与风险感知能力之间的...     

企业集团市场运行管理的数字化转型研究与实践

在信息科技时代,企业数字化转型势在必行.文章以上汽集团为例,系统阐述了企业集团在市场运行管理数字化转型方面的研究与实践.经过持续改进和完善,集团市场运行管理的数字化转型完成了3个阶段的工作,统一数据标准,构建多维大数据预测分析体系,推动可视化数据分析系统,从而提高了决策的质量及效率,助力提升集团整体的经济效益.     

水路交通控制的研究现状与发展趋势

水路交通控制是系统运行安全高效、运载装备绿色智能、基础设施建养运维的有力保障。笔者分析了水路交通控制的概念和内涵;在对比轨道交通控制、道路交通控制和空中交通管理的基础上,探讨了水路交通控制存在的问题;总结了水路交通控制的研究范畴,并提出了“一图一网四平台”的系统架构和关键技术,综述了水路交通要素感知融合、水路交通装备运行控制和水路交通系统自主管控的技术趋势。     

智能网联汽车环境感知传感器技术课程资源开发

智能网联汽车作为整个汽车领域的新兴产业,在"1+X"证书制度的推动下,势必会给职业院校汽车专业带来巨大的改变。基于此,文章在分析智能网联汽车环境感知传感器技术课程资源开发原因的基础上,从前期调研、教学资源开发和教学实施与评价三个方面提出课程开发整套流程的思路,归纳出该课程具体的实训项目,推动职业院校汽车专业与时代接轨。     

车联网网络安全架构

车联网是工业化与信息化相融合的重要应用领域,主要通过新一代无线通信技术实现车内及车与车-人-路-云平台等万物的互联,是实现智能认知和自动驾驶的关键基础。在市场需求的驱动和国家政策的引领下,国家车联网产业进入快速发展与应用落地阶段,其面临的网络攻击由单点攻击逐步转向平台化,网络安全漏洞多、安全防护能力不足的问题日益凸显。以剖析车联网网络的构成为基础,对车联网网络架构组成部分所面临的安全问题进行归纳总结,提出车联网网络安全的五大防护对象。从安全防护与安全管理相结合的角度,提出如何构建车联网网络安全保障体系。     

基于振动-图像融合的道路窨井高差检测方法

在长期荷载和环境影响下,道路窨井通常会产生沉降等病害,导致其与周围路面产生高差,显著影响车辆行驶平顺性。文中提出一种基于振动-图像融合的新型道路窨井高差检测方法：面向大范围检测需求,设计了一套轻量化、模块化的智能车载检测装备,实现路面窨井的快速抓拍、车身振动的感知、检测窨井的高精定位;基于Yolo-V3深度学习方法,研发路面窨井的图像智能识别模型,并通过建立虚拟轮迹带构建了井盖检测有效性的判别方法;进一步融合振动解析技术,提出可表征振动量级的当量rms指标,用以评定窨井高差。现场试验证明,该方法可实现94.9%窨井的智能识别,窨井高差与当量rms呈显著线性关系,其判别误差在5 mm以内。     

基于网络感知信息的船舶航迹规划智能避障方法

为实现智能避障,确保船舶航行安全,设计基于网络感知信息的船舶航迹规划智能避障方法。高效感知船舶本身及附近环境信息,精准获取船舶本身及附近船舶位置信息。依据位置信息构建船舶航迹规划中碰撞危险度模型,判断本船是否存在碰撞危险。若存在碰撞危险,则采用模糊神经网络智能控制船舶航行方向完成智能避障。试验结果表明：该方法可精准感附近信息,在简单与复杂航迹环境下均能够实现智能避障;本船与附近船舶距离高于安全距离,船航向角变化曲线平稳、无抖动情况,确保船舶航行安全。     

一种动车组电气控制屏柜健康管理装置研究与应用

针对车辆运行过程中部分继电器和接触器发生偶发性故障的问题,基于边缘计算理念,设计了一种适用于电气屏柜的健康管理装置,通过实时高速采集电气屏柜中关键电路的电压和电流基本数据,结合识别算法模型,实现电气屏柜全生命周期的实时监视、状态评估、逻辑控制分析、故障诊断和剩余寿命预测。因此,该健康管理装置能有效提升电气屏柜的自感知和健康状态管理能力,保障车辆更安全可靠运行,同时还可促进电气屏柜智能化检修,优化运维成本。     

不连续路面标线对跟车间距调节行为的影响机理

为了解析不连续路面标线对跟车间距调节行为的影响机理,深入挖掘了不连续路面标线的视觉信息特征,提出单色路面标线(2,3,4 m黄色标线铺设周期长度,即Y-2 m,Y-3 m,Y-4 m)和双色路面标线[1根黄色标线连接1根红色标线(1Y+1R)、2根黄色标线连接2根红色标线(2Y+2R)、3根黄色标线连接3根红色标线(3...