全文获取类型
收费全文 | 8362篇 |
免费 | 338篇 |
专业分类
公路运输 | 2518篇 |
综合类 | 2101篇 |
水路运输 | 2440篇 |
铁路运输 | 1400篇 |
综合运输 | 241篇 |
出版年
2024年 | 95篇 |
2023年 | 343篇 |
2022年 | 416篇 |
2021年 | 498篇 |
2020年 | 308篇 |
2019年 | 317篇 |
2018年 | 136篇 |
2017年 | 174篇 |
2016年 | 173篇 |
2015年 | 240篇 |
2014年 | 398篇 |
2013年 | 372篇 |
2012年 | 446篇 |
2011年 | 450篇 |
2010年 | 389篇 |
2009年 | 479篇 |
2008年 | 466篇 |
2007年 | 435篇 |
2006年 | 416篇 |
2005年 | 345篇 |
2004年 | 282篇 |
2003年 | 272篇 |
2002年 | 228篇 |
2001年 | 194篇 |
2000年 | 150篇 |
1999年 | 115篇 |
1998年 | 137篇 |
1997年 | 93篇 |
1996年 | 70篇 |
1995年 | 62篇 |
1994年 | 48篇 |
1993年 | 53篇 |
1992年 | 23篇 |
1991年 | 23篇 |
1990年 | 22篇 |
1989年 | 28篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有8700条查询结果,搜索用时 281 毫秒
311.
多体浮式防波堤消波特性是决定其应用价值的重要因素,基于三维势流理论,通过使用Ansys Workbench软件和AQWA Graphical Supervisor(AGS)图像后处理软件,对多体浮式防波堤在不同入射角和浮筒吃水深度下的消波效果展开研究。结果表明,在入射角度为90°时,多浮筒浮式防波堤能够最大程度地消减波浪。同时,透射系数随吃水深度的增加而不断减小,但结构稳定性会下降。因此,实际工程中应尽量保证浮式防波堤的迎浪面与波浪的来波方向垂直,这样可以获得较好的消波效果,同时应尽量避免选择吃水深度过大的浮式防波堤。 相似文献
312.
313.
《水道港口》2017,(6):555-560
随着近年来深海及海洋资源开发,其装备需求也持续快速增长,相继出现大量新型构型海上系泊结构,相应的海上运输作业中出现了更多的多浮体系统。因此,对于浮体运动响应与受力等研究已成为设计所关注的重要问题。文章主要针对一种多船构成的海上多浮体过驳平台进行系泊特性物理模型试验研究,基于各船体的水动力因素以及浮体间相互作用的机理,试验得到在风浪流作用下整个系统绕单锚泊点漂移量,以及在相同环境条件作用下,各浮体的运动量与相对位移,同时对系泊浮体间的系泊缆力变化进行了测试。该试验为验证与分析这一类多浮体过驳结构的水动力性能和结构荷载提供依据,具有一定的工程实践意义。 相似文献
314.
"一带一路"辐射亚欧非以及美洲一些国家,辐射范围广,沿线国家多,因此基于"一带一路"的多式联运显然要涉及多种经济发展水平、社会文化背景、政治背景,这显然为沿线的国际贸易带来较大的不确定因素国际多式联运是一种国际运输模式,整合了不同的运输方式,并通过无缝连接来提高运输的效率和质量。在"一带一路"背景下, 相似文献
315.
本文详细介绍了等截面多风口等量排风长管道内压力分布基本式理论推导和风口开度调节计算方法,并根据实际地下工程测定数据验证其理论计算可靠性,可以供地下工程设计计算和工程调试中作借鉴和参考。 相似文献
316.
317.
318.
为保护整流变换器及减少短路时电网中电容放电的影响,船舶中压直流电网中存在大量断路器,造成结构复杂成本高,为此本文提出三种结构的变换器,即基于级联H桥与多端DC/DC的结构(TMPDC),基于MMC整流与逆变的多级调压结构(MVR)和基于不控整流与模块化多电平变换器(MMC)驱动负载结合的结构(UR-MMC)。本文对三种结构的组成与特点进行了分析,并在电压谐波,功耗,体积,故障特性等方面进行了比较,最后通过仿真进一步阐述了不同结构在运行波形上的差异。通过各结构的特性分析,为中压直流电网在船舶上的应用提供了参考。 相似文献