基于Vega和VC＋＋舰艇运动视景仿真系统实现

以研究舰艇运动响应的可视化为目的,对视景仿真系统开发中各种常见的建模和驱动技术进行了重点研究。提出了舰艇运动视景仿真系统的整体设计方案及流程,利用建模软件Creator建立了逼真的三维舰艇实体模型。采用DOF节点技术建立了舵＼翼舵、鳍＼翼鳍及螺旋桨的活动模型,解决了视景仿真系统开发中的视点切换、多通道显示、仿真数据加载等关键问题。基于VC＋＋集成开发环境,应用VegaAPI编程技术开发了系统,三维仿真结果表明该系统具有较好交互性和逼真度。     

多通道测深仪在抛枕船上的应用

本文介绍了多通道测深仪的产生和发展状况，并在实船应用的基础上阐述了多通道测深仪的工作原理及安装方式。     

高速多通道数字波形显示程序的设计与实现

介绍在VB集成编辑环境下数字波形高速显示的方法及多通道数字波形显示和数字滤波方法。     

多通道战场态势交互系统研究

现代战争中战场态势系统对指挥员掌握战场情况、指挥作战行动具有重要的作用。而战场态势交互技术是指挥员实现战场指挥控制的核心技术,多通道交互则是实现自然、高效的人机交互的关键技术。针对多通道整合问题,分析了多通道交互任务的特点,提出了一种基于多通道交互技术的战场态势交互系统构架。最后,在对系统结构具体分析的基础上,给出了多通道交互技术设计的关键技术。     

840D数控系统多通道功能在意大利SAIMP磨床中的应用

在对西门子840D数控系统多通道的应用进行描述的基础上,接合对意大利产的SAIMP数控磨床的改造实例,详细分析了其在工艺程序同步呼应方面的应用,多通道技术的应用,有效的改变了机床工艺加工的灵活性,方便性。     

多通道压力测量控制器的研制

较为详尽地介绍了多通道压力测量控制器的原理及开发过程,并对其主要组成部分的芯片(A/D芯片MAX1241,通讯电路)作了原理性介绍,讨论了使用中应注意的一些问题。     

基于草原道路环境的驾驶员心率影响初步试验研究

道路环境直接或间接影响驾驶员反应.以实驾试验为依据,对不同道路环境与驾驶员心率变化关系进行分析研究.方差分析结果表明:不同道路环境(包括草原道路、隧道、高速公路)是导致3个测试路段同一驾驶员平均心率差异的主要原因.基于此试验结果,后续实驾试验中深入研究草原道路环境与驾驶员心率变化关系.结果表明:随着驾驶时间增加,试验驾...     

车内多通道自适应主动降噪的研究

在研究有源噪声控制算法和结构的基础上,提出了基于滤波-X LMS算法的多通道有源噪声控制模型,利用自适应离线建模方法建立了次级声通道模型,搭建了有源噪声控制的硬件实验系统,对客车车厢内的噪声进行控制试验,获得了较好的降噪效果。     

京沪通道:旅客运输方式选择分析

京沪通道连接了北京和上海两大中心城市，经天津、济南、徐州、蚌埠、南京等大中城市，全长约1300公里，该通道将率先建成高速铁路，在众多通道中率先形成由高速公路、高速铁路、民航、普通铁路组成的综合运输通道，旅客运输面临更多选择，运输市场也面临重新分配。国家发展和改革委员会综合运输研究所在2002年对京沪通道上的旅客进行了抽样调查，其数据可以用于进行旅客运输方式选择的影响因素分析。以京沪通道为例分析旅客运输方式的选择行为对未来形成的综合运输通道的旅客运输方式选择具有借鉴意义。同时，把握旅客运输方式选择的影响因素，可以掌握旅客运输发展的动向，