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101.
102.
根据全球海上遇险与安全系统(GMDSS)的规定,船上安装了航行警告接收机和气象传真图接收机。但是从2005年5月开始日本JMH台由6个发射频率改为3个发射频率,只保留了3622.5、7305、13597(kHz); 相似文献
103.
##正##广铁集团综合视频监控系统是按照铁道部铁运[2008]33号和铁道部运基通信[2008]630号文件要求设计和建设的既有线综合视频监控系统,包含京广线茶岭—广州和广深全线监控。技术方案结合既有线实际情况,在网 相似文献
104.
作者简要介绍了SYBASE环境下有关Open Server编程中的一些基本概念、编程经验等,并以《铁路客票发售和预防系统》2.0版本软件为Open Server的应用实例。 相似文献
105.
对CTC系统中通信服务器子系统的协议设计进行研究。对于一个数据通信系统而言,通信的双方是紧密关连的,因此,在做系统设计时将通信服务器的设计和各客户端通信部分的设计放在一起,统一作为系统通信部分来设计。 相似文献
106.
计算机网络系统是发展的必然趋势,网络系统能够实现资源共享,充分发挥已购置设备的潜能。介绍当前流行网络系统的优缺点和适用环境。根据我院的具体情况,确定网络的构架,以WINDOWSNT为服务器操作系统,WINDOWS FOR WORKGROUP为客户端软件。 相似文献
107.
108.
很多船长都经历过,在急需所在海区的气象资料时(主要是传真图),由于距离或天气的原因致使接收失败或图像质量不好、识别困难。船舶在广阔的大海上航行,如果对所经海区的天气情况不甚了解,无异于盲人摸象,将会使船舶陷入不可预估的潜在危险之中。 相似文献
109.
王勇 《铁路通信信号工程技术》2020,(4):36-40,82
莞惠城际铁路采用CTCS2+ATO列控系统,是国内首条实现速度200 km/h自动驾驶功能的城际铁路。通过莞惠城际铁路科研开发和现场实施的系统集成新模式,经过信号系统集成的工程实践,提出信号系统的技术方案,形成城际铁路CTCS2+ATO列控系统创新成果。 相似文献