最早用于高速列车的主动悬挂系统

2002年12月1日,JR东日本公司为配合东北新干线延伸至八户站的开业运行,在高速列车疾风号E2系1000型上,采用了主动悬挂系统。文章介绍了住友金属工业公司研制该悬挂系统的概况、系统的结构以及应用效果。     

城市轨道交通降低运营成本刍议

因建设成本和运营成本较高,城市轨道交通运营企业入不敷出的现象较为普遍,大多依靠政府财政补贴维持运营.从工程建设和运营管理等方面,提出了一些城市轨道交通运营减亏措施,如缩小列车编组、提高列车满载率、减少列车牵引能耗、降低车辆维修成本、改革运营管理方法等,以期提高运营效益,减少企业亏损和政府财政补贴.     

注视点与行车安全

我们在乘坐高速行驶的列车时,常会产生这样的感觉:车窗外静止的景物都与奔驰的列车形成一种相对运动(移动),且景物愈近,其相对运动的速度亦愈快,景物轮廓也越发显得模糊不清.     

资讯

Motorola Solutions TETRA数字集群通信系统助力广州地铁首次实现多线路互联互通继广州地铁2、3、5及6号线后,MotorolaSolutions TETRA数字集群无线通信解决方案再一次为广州地铁3号线北延长线、珠江新城旅客自动输送系统及珠三角城际快速轨道交通广佛线提供通信服务,并于广州亚运会开幕前正式投入运行。此次系统部署实现了国内城市轨道交通通信系统在不同轨道线路交换中心之间的首次全透明互联互通,以及系统终端可相互漫游的应用。     

幅流风机对地铁列车车厢内风环境与乘客舒适度的影响

以地铁列车车厢内空气流速为主要研究对象,对多条线路不同车型的车厢内风速进行实车测试,同时对车厢内乘客进行舒适度调查,分析了地铁列车车厢内环境现状。基于实测及调查结果,采用计算流体力学法,建立地铁列车B型车满载车厢模型,分别对未加载幅流风机且空调送风温度20℃、加载幅流风机且空调送风温度20℃、加载幅流风机且空调送风温度22℃等3个工况的客室流场进行模拟,研究幅流风机对车厢内环境与乘客舒适度的影响。研究结果表明:加载幅流风机能改善车厢内气流组织,提高流场均匀度,从而大大提高车内乘客的舒适性。     

动态电子轨道衡误判与丢车问题的分析

影响轨道衡正常使用的因素很多 ,车辆的误判和丢车是其中一种出现频繁的现象。所谓误判、丢车是指轨道衡在称量时出现漏称 ,所称量车辆数少于实际过衡车辆数 ,严重的情况是没有称量 ,称量车辆数为 0。当然这里不包括单独机车过衡并被程序自动滤掉不称的情况 ,系统出现严重故障陷于瘫痪的情况亦不在本文的讨论之列。为保证轨道衡的正常使用 ,必须认真解决好轨道衡的误判、丢车问题。1　轨道衡误判、丢车的表现1.1　一列车过衡后 ,只称出前几节 ,后面所有车辆均漏称 ,但称出的车辆已形成文件并存盘 ;1.2　一列车过衡后 ,称出了部分车辆 ,另一…     

产品信息

和谐2型大功率电力机车通过2万t重载试验 中国北车集团大同电力机车有限责任公司研制的和谐2型大功率电力机车在大秦线2万t重载组合列车牵引试验中取得成功。试验数据表明,该机车完全符合2万t重载组合列车牵引要求。     

DK-1电空制动机简析

电空制动机利用电路传递控制指令操纵列车的制动，具有响应速度快、结构简单、维修量少的特点。同时，因为电空制动机的出现，列车制动的计算机控制、机车无线遥控才有可能。DK-1电空制动机同电阻制动的有机结合，可以使列车自动保持司机给定的速度(-15km／h- 15km／h)运行。DK-1电空制动机还能控制车辆电空制动机，使列车制动机与缓解更迅速，有效缩短制动距离，保障列车运行安全。     

基于密封缝隙非线性特性的车内外压力传递模型研究

根据静态气密性试验数据和理想气体绝热等熵假设,研究某型号高速列车在不同内外压差下的密封缝隙的非线性特性,结合密封缝隙的非线性特性建立车内外空气通过车体缝隙的质量流量与车体内外压力的关系,然后根据高速列车高静压风机特性曲线建立换气风机(新风机和废排风机)通风量的数学模型.并由质量守恒定律推出考虑密封缝隙非线性特性的车内外...