大中修施工管理对无缝线路稳定性的作用

随着经济社会的发展和各地联系的增强，铁路行业取得快速的发展，铁路线路建设工作不断增加，呈现出跨越式发展的势头。对整个线路来说，行车密度出现不断增长，行车速度呈现上升趋势，客货周转量大幅上涨，特别是高速重载列车的运行，给整个工务系统带来巨大的压力和冲击。同时也在很大程度上加大了对铁路设备的破坏，缩短了线路大维修周期。为满足火车的顺利通行，对线路进行修理的频率加大，任务加重。所以在线路运行秩序、运输任务正常完成、线路维修活动之间的矛盾逐渐凸显。在这样的环境下，必须进一步加强大中修施工管理工作，确保无缝线路的稳定性，为火车的安全顺利通行创造良好条件。     

泡沫沥青厂拌冷再生技术在国省道大中修工程中的应用

泡沫沥青厂拌冷再生技术,可以有效利用沥青废料、减少资源浪费,环保经济;有利于提高路面强度、稳定性,延长路面使用寿命;有利于合理控制大中修路面抬高高度,减少附属设施改造;有利于减少养生时间,缩短工期。     

高速公路沥青路面中修设计若干问题探讨

针对目前高速公路沥青路面中修设计中存在的若干问题,从路面性能指标、中修方案选择、上跨净空高度、波形护栏立柱高度、交通安全组织等方面展开分析,在此基础上,提出相应的解决方法。     

公路大中修工程现场管理应注意的问题

公路作为我国社会经济发展和方便人们出行的基础交通设施，在人们的生活中发挥着极大的作用，近些年来大规模的交通基础建设的活动也使得公路建设质量问题日益突出，因为公路工程建设投资量大、协作性高、工期长以及影响因素复杂等特点，就必须在提高技术水平和引进先进设备的基础上强化整个施工管理过程，特别是对公路施工技术的管理，使得建设工程在一定的时间和空间以及成本范围内有机会有组织地进行，保证公路实现优质和快速的建设。     

谈沥青路面大中修工程质量如何控制

简述沥青路面大中修工程的施工工艺、质量要求。根据施工时各道工序中容易出现的质量问题,提出施工质量控制方法及注意事项,从而提高沥青路面大中修工程的施工质量。     

公路路面大中修工程中改性超薄磨耗层技术分析

引言 改性超薄磨耗层技术属于是公路的一层薄层罩面,超薄磨耗层技术主要应用于高等级沥青路面或水泥路面的预防性养护和轻微病害的矫正性养护,也可作为新建道路表面磨耗层,是一种超长耐久的表面层,具有抗滑、抗车辙、抗磨耗的优良性能。其采用专用设备把15-25mm的厚断级配改性热沥青混合料在聚合物改性乳化沥青粘层上进行摊铺,从而实现公路的预防性养护,因此其在国内外公路维修和养护工程中均得到了广泛影响。     

自动化检测技术在沥青路面大中修设计中的应用

自动化检测主要检测指标包括路面破损、道路平整度、路面弯沉、路面抗滑、路面车辙、前方图像等等,随着公路建设的快速发展,我国大部分国省干线等普通公路进入了大中修阶段,路面自动化检测技术用来检测路面的建设施工质量及运营使用期性能,能够及时、准确的提供公路基础信息。协助设计者提出最佳的防治措施和修复方案,对于具体项目制定有针对性的设计方案。自动化检测有力地推进了工程设计的科学化、现代化,本文探讨了自动化检测技术在沥青路面大中修设计中的应用方法。     

重载交通高速公路大中修养护方案经济性分析

以双向8车道重载交通的沪宁高速公路江苏段为研究对象,提出4种不同的大中修养护方案.从养护成本经济性角度出发,对养护方案分析期内养护成本、交通组织方式经济性和运营者收费损失比较分析,初步提出了效益成本(BC)评价指标.结果 表明:加铺4 cm SMA-13沥青混合料罩面方案相比于加铺2.5 cm SMA-10沥青混合料罩...     

国内外旧路罩面的设计理论及其评价

我国目前许多老路已经接近或超过了其设计年限,面临着大中修。然而旧路罩面一直是国内外道路工程领域研究的重点,也是难点。本文全面总结归纳了目前国内外罩面设计的理论及方法,并分别对其进行了评述,相信这些设计方法对我国目前旧路改造设计有所启发。