公路桥梁大体积混凝土常见裂缝的成因及防治

公路桥梁较大体积混凝土承台、桥墩台等基础结构在浇筑后容易产生裂缝等病害,鉴于此,结合施工管理经验及相关技术规范要求,介绍较大体积混凝土产生裂缝的原因及裂缝防治技术,对确保公路桥梁结构的施工质量具有重要意义。     

大体积砼温度应力控制计算

为防止承台温度裂缝,针对新疆赛果高速公路高墩区大体积砼承台进行温控设计计算和温控检测设计,井根据设计计算结果采取合理的温度控制措施,实践表明,工程质量良好。     

大跨径悬索桥抗风措施研究综述

设计和建造跨海连岛大桥将面临着许多技术方面的挑战,其中超大跨径悬索桥的抗风稳定问题是一个十分突出和必需关注的问题。本文系统地回顾了国内外在大跨径悬索桥抗风措施方面的研究进展,包括结构措施、空气动力学措施和机械措施等三个方面,并评述了各种措施的优缺点及其适用性。     

大型桥梁健康监测系统的数据采集子系统设计方法

针对大型桥梁结构健康监测系统具有传感器类型多、信噪比小等特点,系统研究大型桥梁结构健康监测系统的数据采集子系统的设计方法。首先分析桥梁结构健康监测所采用的传感器的输出信号特征、输出信息量特征和空间分布特征;在此基础上,研究数据采集子系统的设计内容和原则,以及硬件、软件和基于网络的设计方法;最后,采用该设计方法为滨州黄河公路大桥健康监测系统设计了数据采集子系统。系统的运行表明,文章建立的设计方法是可行的。     

基于DEA/AHP方法的大运量快速交通方式选择决策

大运量快速交通系统建设对于合理利用城市经济资源、优化城市土地利用布局具有深远意义。但其交通方式的决策过程影响因素众多,传统的决策方法带有较大人为因素。运用数据包络分析(D EA)方法设计了3种大运量快速交通方式(Subw ay、LRT、B RT)的评价模型。针对指标过多的情况,运用层次分析法(A H P)对其进行了加权处理得到综合指标,以便于评价分析。并在D EA求解目标函数中引入相对决策重要因子,弥补了传统D EA方法完全依赖输入、输出指标数据,不能真正反映指标实际重要程度的缺陷。评价实例表明D EA/A H P综合评价方法对于大运量快速交通方式选择决策具有较好的适用性和可操作性。     

肇庆大桥溶洞探测与基桩施工技术

该文介绍了处于岩溶发育地区的肇庆大桥主桥溶洞探测与大直径基桩施工过程中应用的新技术、新工艺。认为CT技术可用于探测溶洞发育情况,指导基桩施工;在双护筒安装、泥浆配制、渗漏防治、溶洞顶板破除与洞身穿越、沉渣清除和混凝土灌注等方面采取有效措施,基桩方可顺利施工。     

连续刚构桥线形控制方法研究

连续刚构桥线形控制主要通过合理设置预拱度来实现,该文通过全面分析影响连续刚构桥预拱度设置的各种因素,根据结构变形的性质和时间不同,将预拱度分为施工预拱度和成桥预拱度,结合连续刚构桥结构变形规律,提出了施工预拱度各种影响因素的计算原理和设置方法,首次阐明了成桥预拱度按余弦函数分配的合理性及其设置方法,文中的研究成果具有较高的应用和推广价值。     

预灌浆预应力技术在桥梁大体积混凝土结构的应用试验研究

如何解决后张法预应力结构的灌浆质量是长期困扰预应力结构工程的难题。日本采用发展预灌浆预应力钢材技术解决该问题已有十余年,而温度对预灌浆的有机材料性能固化特性的影响是预灌浆预应力推广的"瓶颈"。预灌浆预应力钢材在我国的研究和应用尚处于起步阶段,编译了日本企业为一座连续刚构桥而展开的预灌浆预应力钢材在大体积混凝土构件应用的试验。     

广东拟投资5500亿元建设大交通

“十一五”期间,广东规划建设综合运输重大项目62项,总投资约5500亿元。到2010年,全省铁路营运里程达3000km;构筑以广州新白云国际机场为枢纽、干支结合的机场体系;公路通车里程达14万公里;整治内河航道1316km,沿海港口新增深水泊位140个、新增吞吐能力4.5亿t。珠三角地区公路水路交通将率先基本实现现代化。据了解,目前广东省港口已有100多个,港口码头规模、吞吐能力和完成吞吐量均居全国领先地位。广州港居全球十大港口之列,深圳港集装箱吞吐量排世界第四位,全省航道通航里程已达11844km,居全国第二位,珠三角航道运输网络基本形成。广东拟…     

大跨径箱梁桥裂缝成因分析及控制措施

作者近年来对近30座跨径为70~270 m的已建和在建桥梁进行了裂缝调查和结构分析验算,并进行了有裂缝病害与无裂缝病害的箱梁桥的分析对比。对大跨径箱梁桥裂缝的主要形式及成因进行了初步分析,并有针对性地提出了一些控制措施和对策。