大型无柱式地铁车站设计

本文根据地面交通及环境要求采用了大跨无柱式地铁车站结构，并针对其结构特点进行了介绍。     

叉车蓄电池的自动智能放电设备--HLJ-6恒流放电仪

铁路装卸叉车大型蓄电池组需充、放电作业。原有简易放电设备只起到配置放电电流与放电电压简单仪表读数的开关板作用，放电发热电阻片多移至室外散热，没有安全操作保障。     

LNG运输船用铝合金储罐的制造工艺

本文较系统地介绍了LNG船用铝合金液化天然气球罐的制造过程。分析了制造铝合金球罐施工方法的一些特点,强调了在每一施工阶段进行的必要的检查。还叙述了制造铝合金球罐新的施工方法。     

大型发动机设计上的合作

AVL公司副总裁兼大型发动机销售经理KarlM.Wojik介绍了该公司的基本概况和开发手段以及其在技术和管理方面的优势。着重介绍AVL公司在大型发动机设计和开发方面的情况，包括规划、机型、技术支持和服务等方面。     

大型钢轨探伤车的运用模式

上海铁路局作为最早引进钢轨探伤车的铁路局之一，从1993年以来，一直对探伤车的探测能力、使用模式等各方面进行许多有益的实践探索，使钢轨探伤车能充分发挥优点，体现出生产效益，并逐步在管理上规范化。     

大型复合材料容器的制作

对承接容器的复合材料和结构进行了具体分析，在考虑事业部的资源的前提下，并在工艺试验的基础上制定了相应的技术措施，确保了大型复合材料容器制作、运输。     

运用大型养路机械进行线路综合施工

结合津浦线设备改造 ,介绍运用大型施工机械替代人工进行换轨、换枕和道床清筛作业 ,全面提高养修作业机械化水平。     

武汉船用机械有限责任公司

公司是中国船舶重工集团公司(CSIC)所属大型国有企业，始建于1958年，总占地面积70万平方米，现有职工4000余人，其中各类专业技术管理人员1000余人。公司下设进出口贸易公司(有自营进出口权)、石油化工设备公司、铁锚焊接材料(集团)公司、甲板机械事业部等18个产品制造单位。公司向日本、瑞典、法国、乌克兰有关公司引进了船用设备生产技术，与日本川崎公司建有合资工厂。     

论夏冬季美西航线设计和气象导航

目前世界主要大型集装箱船舶运输公司都青睐远东到美西的太平洋航线。笔者近年来经常奔波于这条航线，既享受了太平洋温和、平静和风和日丽的夏季，也遭遇了太平洋咆哮、狰狞和恶浪翻滚的冬季，由此作为船长特别关心不同季节不同航线的设计。