广州大学城中环路四标段综合管沟施工技术

广州大学城是国内为数不多的几个成功运用综合管沟技术的工程之一。通过对其综合管沟施工技术的总结和介绍,供同类工程参考。     

蚌埠开通直达大学城公交专车

蚌埠公交集团公司充分发挥公交便捷、快速、大容量的运力优势，合理组织运力，于9月4日、5日起，临时增开了火车站直达大学城公交车，以方便大学城学子们入学报到。     

大学城对区域经济发展的影响研究——以西部大学城为例

大学城建设作为新的区域发展工具已经引起了社会各界特别是各级政府的关注.文中在对西部大学城实地调研的基础上,具体分析了西部大学城的建设对长安地区服务业、高新技术产业、文化旅游业、房地产开发等方面的影响,并提出了在此过程中需要注意的问题及对策,为今后西部大学城与长安区及其周边其它地区经济协调发展提供了一定的理论参考.     

广州第三条过江隧道开建

广州市第三条过江沉管隧道——生物岛——大学城隧道近日动工兴建,该隧道与去年开建的仑头——生物岛隧道“一脉相承”。两条隧道建成通车后,进出大学城又多一条免费捷径,届时从科韵路(中山大道段)到大学城只需25min～30min。生物岛——大学城隧道是继已通车的珠江隧道、在建的     

广州大学城外环路排污工程施工方案比选

一般市政工程的排污管埋深在5m以内，而广州大学城组团二标外环路埋深大于7m的污水管有1168m，且位于淤泥间薄层粉砂、细砂间，施工难度极大。本文就埋深大于7m的污水管的几种施工方案从技术可行性、安全可靠性、造价、工期、施工难易程度、雨季对施工的影响等几方面进行了综合比较，从而选定顶管为最佳的施工方案。     

四号线大学城专线试运行

11月27日，广州轨道交通四号线首列车在山东青岛南车四方机车车辆股份有限公司下线。12月26日，将有2列新车投入地铁四号线观光试运营，行车间隔约为10余分钟。试运行的四号线大学城专线段共有5座车站、分别是：万胜围、官洲、北亭、南亭、新造，全长14.1公里。     

连接生物岛与大学城——穗第三条过江隧道2008年建成

备受广州市民关注的广州市第三条过江沉管隧道——生物岛至大学城隧道水中段正在进行干坞施工，而岸上段正在进行主体结构施工，按施工进度，该隧道2008年可建成。     

福州大学城建设对周边房地产开发的影响研究

大学城建设与房地产开发对国民经济发展起着关键性作用,本文对福州大学城进行实地调查研究,从大学城的区域位置、基础设施、人文条件等方面,剖析了大学城推动房地产发展的内在机理,为今后大学城建设与房地产的协调发展提供一定的理论参考。     

我国首列直线电机地铁车辆年底运营

11月27日，中国首列直线电机地铁车辆在南车四方机车车辆股份有限公司下线。将于今年年底在广州地铁4号线（大学城专线段）上投入运营。这标志着中国地缺车辆的研制水平遥步与国际先进水平接轨，对推动中国地蚨车辆多元化发展具有重要意义。     

大学城路网规划方法研究

以美国坎布里奇大学城、美国曼哈顿大学城、英国剑桥郡大学城、英国牛津大学城、德国慕尼黑大学城、日本东京大学城、广州大学城7个国内外典型大学城为例,从案例大学城路网结构、街区尺度、街道设计三个方面出发,分析道路等级和功能,计算路网密度和道路间距。总结国际大学城的经验值,提出大学城路网规划的路网模式设计和道路管理策略。以北京沙河高教园为实例,针对规划路网确定提升改造方案。对比改造前后园区的路网变化,结论证实大学城路网采用合理规划方法的必要性。