外高桥港区在上海国际航运中心建设中的功能定位探讨

随着上海国际航运中心建设工程的启动,特别是洋山深水港区的开发,外高桥港区在迎来机遇的同时也不可避免地遇到了挑战.面对这些机遇和挑战,在上海国际航运中心建设中如何对外高桥港区进行定位的问题日益突现出来:定位准确,不仅可保持外高桥港区的发展,还可使之与其他港口形成优势互补,促进上海国际航运中心的整体建设;而定位不恰当,则不仅影响外高桥港区进一步的功能拓展,还将造成人力、财力的重复投资和区域竞争内耗,进而影响到上海国际航运中心的整体发展.本文立足于外高桥港区的实际情况并结合上海国际航运中心建设的整体需求,对外高桥港区在国际航运中心建设中的功能定位问题进行分析和探讨.     

散装小颗粒货物抓斗取样器的研制

介绍了针对港口装卸散装小颗粒货物存在的取样难题，开发研制了新的抓斗取样器，并就该抓斗取样器的设计思想、工作原理和流程等作了小结。     

上半年全国主要港口运行综述

上半年各主要港口体制改革基本到位，虽遇国民经济宏观调控，港口生产经营仍保持好的发展势头，货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要经济指标均实现高速增长。     

港口作业危险货物管理范围及标准判定

迄今一系列出台的危险货物管理条例均对危险化学品和危险货物的范围给出了定义，都指明了以国家标准GB12268（GB12268-90）为依据。但是就港口作业危险货物的范围而言，根据《港口危险货物管理规定》，港口作业危险货物的范围是指列入国家标准GB12268（（危险货物品名表》和国际海事组织制定的《国际海运危险货物规则》中，具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在水路运输、港口装卸和储存等过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物。     

马鞍山港:从沉寂到奋起

鸡年初始，八百里皖江春寒料峭。沉稳的马鞍山港再次向水运界传递佳音：该港2004年完成辖区货物吞吐量1568万吨，比上年增长59％。且连续4年大幅增长，目前港口继续保持快速发展态势。马鞍山港的发展也再次引起了行业内外人士的关注。殊不知，马鞍山港走过了一条从沉寂到奋起的曲折发展之路。     

珠江水运现状调查报告之二贵港港腾飞遭遇"瓶颈"

广西贵港港是珠江水系主要港口,位于西江航运干线的郁江上,是大西南物资东向出海和铁路水路连接的枢纽,也是全国内河主枢纽港之一,去年货物吞吐量突破1000万吨,成为西部地区第一个全国千万吨级内河大港.然而,记者在港口码头愕然看到:煤炭堆积如山,港口设备简陋,全港32家港口企业近一半只有简单低效的斜坡码头,装卸水泥、煤炭、化肥等主要靠人力肩挑背扛.     

干散货物流经营人理念的引入与航运企业运作模式

通过对干散货航运企业物流服务现状的实证分析，阐述了干散货物流服务的必要性和可行性，给出了航运企业干散货物流服务的基本模式，并对模式的选择进行了研究。     

信息集锦

上海50家大型A类企业向全市进出口企业发出倡议根据海关总署的统一部署,上海海关从今年4月1日起,在全关区开展一次题为“执法为民,树立新风,共建廉洁海关”的主题宣传月活动。上海海关采用多种形式向社会各界广泛宣传海关守法便利措施和各项廉政规定,积极服务企业,促进地区发展     

美国密西西比河航运开发的启示

密西西比河航道系统是美国最大的内河航道系统，通航里程约20000km，水深在2．74m以上的航道约占2／3。干流起于明尼苏达州中北部的伊塔斯卡湖，流经明尼阿波利斯、圣路易斯、凯罗、盂菲斯、巴吞鲁日，于新奥尔良注于墨西哥湾，全长3766km。流域面积322万平方公里，占美国国土总面积的34．4％。通常以俄亥俄河河口凯罗为界，以上称上密西西比河，以下称下密西西比河，主要支流有伊利诺斯河、密苏里河、俄亥俄河、田纳西河、阿肯色河、白河、红河等。