虎门大桥工程可行性研究简介

虎门大桥是广深珠高速公路中联接珠江两岸及粤东、粤西的重要跨江工程。为解决珠江口两岸交通紧张状况，改善珠江三角洲的投资环境和流通环境，促进该地区的经济发展，1992年2月广东省人民政府决定由广东省交通厅组织建设虎门大桥。     

珠江大桥主墩承台吊箱围堰施工

珠江大桥吊箱围堰结构设计新颖、受力明确,较好地满足了吊箱围堰各种工况下的工作需要.施工中吊箱围堰采用大型吊船整体吊装,絮凝混凝土堵漏等措施,方便施工、节约成本.     

虎门大桥长期形变监测系统的规划

介绍特大型桥梁建立大长期形变监测系统的意义及虎门大桥建立形变监测系统的规划。     

瀑布沟钢管混凝土拱桥的动力性能研究

针对瀑布沟大桥建立由梁、杆、壳单元组成的空间力学模型，实施桥跨结构的自振特性仿真分析，并与实桥测试结果相比较分析。同时对车辆动荷载下桥跨结构的瞬态动力响应作理论模拟分析，并进行实桥行车动载试验，根据理论计算分析和实桥测试结果分析了桥面行车对桥跨结构的冲击作用。     

加大32m简支梁跨越能力的尝试——介绍八渡3号大桥设计与施工

介绍铁路首例纵向双悬臂刚架墩的方案要点，结构设计，施工及该墩梁部的架设。     

佳木斯松花江公路大桥13^#沉井的施工

本文简要介绍了钢壳沉井制造，水下、接高。在“定位桩”控制下落床下沉；冬季混凝土井壁接高、下沉等一整套施工工艺。     

外力作用在多排桩承台非对称面各桩顶力分析方法的探讨

本文介绍了城市立交桥设计中，在遇到地下有已建的工程设施存在的特殊条件下，有时会采用多排桩低桩承台基础。多排桩具有一个对称面的承台但外力并不作用于承台对称顶上时，各桩顶上的竖直力Ｐｉ、弯矩Ｍｉ、剪刀Ｑｉ的求解方法。     

短讯1

我国目前在建和新建的世界级桥梁 ,是历史上最多的。这一批公路桥梁 ,无论是工程规模、建设条件 ,还是技术难度、科技含量 ,都是代表着当今世界的先进水平 ,极具挑战性和创新性。这些桥梁主要有 :位于长江中游的阳逻长江大桥 ,为主跨 1 2 80m的悬索桥 ;位于长江下游的南京长江三桥 ,为主跨 648m的斜拉桥 ;润扬长江公路大桥 ,为跨江连岛的主跨 1 4 90m悬索桥和 40 6m斜拉桥组合 ;深圳湾跨海大桥 ,为主跨 1 80m独塔单索面斜拉桥 ;苏通长江公路大桥 ,为主跨 1 0 88m的斜拉桥 ,居世界第一 ;杭州湾跨海大桥 ,按双向六车道高速公路标准建设 ,全长 …