基于公交客流不均衡性的调度分析

为提高公交运营的服务效率,考虑公交站点乘客需求集中性,以公交的发车间隔、满载率作为约束条件,建立以乘客出行时间成本和公司运营成本最小为目标的公交组合调度模型,并通过遗传算法求解.计算结果表明:单一调度模式中全程车的发车间隔为5?min;组合调度模式中全程车发车间隔为3?min,大站快车为10?min.通过对比这2种模式...     

铁路信号大站屏的现状及应用

铁路信号是用以指挥行车 ,确保运输安全至关重要的技术设备 ,同时也是实现铁路现代化和自动化的基础设备之一 ,铁路信号的安全可靠性 ,直接影响着行车安全和车站作业效率 ,据不完全统计 ,铁路信号设备发生故障的30 %是由电源系统直接和间接引起的。由此可见 ,电源屏在铁路信号设备中起着相当重要的作用。下面就铁路信号大站电源屏在目前应用中存在的问题和改进方式加以论述。1　大站电源屏的容量大站电源屏的容量一般为15ｋＶＡ。就一个复线 10股道大站而言 ,采用移频电码化设备后只是电源盒一项就要占用将近 3.6ｋＶＡ容量 (每股道按 30 0…     

判断大站电源屏故障的方法

阐述了判断大站电源屏故障的方法。     

京哈线铁路自闭贯通电能质量分析及治理方案

根据玉田铁路10kV配电所、唐山北站电务信号楼380V电源引入点谐波的实测数据,对谐波含量、性质及其对用电设备的影响进行了分析,从不同角度及不同的治理位置进行了方案论证并结合实际情况,本着成本低、见效快、方便易行的原则提出了谐波的治理意见,以期能为同行参考借鉴。     

如何做好更换智能电源屏施工工作

在既有线上更换智能电源屏施工会干扰行车。从施工方法、施工组织方案等方面进行探讨,以期将施工对行车的影响降到最低。     

山岭微丘城市常规公交线网规划初探

通过对山岭微丘城市的地貌和公交系统特征的分析、论述,总结出这类城市公交系统未来可能面临的挑战,结合大连市公交线网规划实例对山岭微丘城市常规公交线网规划模式提出了大站快车的运营模式.     

铁路电力与信号设备供电匹配性分析

铁路工程中由于信号电源屏与供电系统开关电流整定不匹配,经常导致事故时开关越级跳闸。通过分析信号负荷的特点及信号、电力两专业对信号负荷电流的计算过程,发现二者所遵循的标准以及对系数的取值存在差异。电力专业计算结果更接近于实际,而信号专业计算结果偏大,造成电流整定不匹配。通过分析开关的保护特性,提出对于信号负荷占变压器容量比重较小时,信号机房配电开关采用隔离型,信号电源屏进线开关与变电所开关实现选择性保护的配电方案;信号负荷占变压器容量比重较大时,电力供电设远动功能,便于快速恢复供电。此方案已在多个工程中采用。     

大连公交提前做好冬运准备

<正>随着东北地区气温骤降,大连出行首选公交车的人越来越多。为此,大连市公交集团正式启动冬季运营方案。为在冬运期间进一步提升服务水平,公交集团提前准备、提前安排、提前部署,对3800多辆公交车辆进行集中维护,对4400多名驾驶员进行培训,积极做好2014年冬运前各项准备工作。车厢灯行车灯与路灯同步今年冬运期间,大连公交集团预计日均客流量将达247万人次,为满足市民的出行需求,公     

浅析既有线智能型电源屏的更换

针对电源屏的更换,在电源屏设计、施工调查、施工准备和施工组织等方面进行了分析,并对电源屏更换过程中容易出现的问题,提出了解决方案和注意事项.     

客运大站如何加强运转车间安全管理

针对铁路生产力布局调整的现状,分析客运大站运转车间在安全管理中存在的突出问题。结合实际现状,就如何加强客运大站运转车间安全管理,提出了具体的对策。