全文获取类型
收费全文 | 2826篇 |
免费 | 201篇 |
专业分类
公路运输 | 1100篇 |
综合类 | 626篇 |
水路运输 | 285篇 |
铁路运输 | 799篇 |
综合运输 | 217篇 |
出版年
2024年 | 34篇 |
2023年 | 95篇 |
2022年 | 101篇 |
2021年 | 92篇 |
2020年 | 75篇 |
2019年 | 79篇 |
2018年 | 42篇 |
2017年 | 76篇 |
2016年 | 59篇 |
2015年 | 103篇 |
2014年 | 160篇 |
2013年 | 156篇 |
2012年 | 167篇 |
2011年 | 164篇 |
2010年 | 155篇 |
2009年 | 165篇 |
2008年 | 189篇 |
2007年 | 156篇 |
2006年 | 119篇 |
2005年 | 116篇 |
2004年 | 121篇 |
2003年 | 146篇 |
2002年 | 91篇 |
2001年 | 86篇 |
2000年 | 77篇 |
1999年 | 42篇 |
1998年 | 34篇 |
1997年 | 27篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 7篇 |
排序方式: 共有3027条查询结果,搜索用时 15 毫秒
521.
丁礼建 《国防交通工程与技术》2014,(1):53-56,47
当隧道在层状围岩中通过时,根据隧道轴线方向与岩层的空间关系不同,往往引起偏压等问题,从而使支护受偏压荷载。目前《公路隧道设计规范》中建议的隧道复合式衬砌设计参数主要针对普遍地质情况,而对于层状岩体中的公路隧道支护参数没有具体规定。采用数值分析的方法,建立相应的计算模型,系统分析了不同倾角情况及隧道轴线与岩层走向不同夹角下层状岩体隧道的受力特征,提出了不对称支护参数设计理念,并初步确定了不同岩层倾角下隧道的支护参数。 相似文献
522.
张家口、承德等坝上地区降雪量大。对于位于地势低洼处,隧道进出口容易积雪,为防止隧道运营期间隧道洞口积雪影响运营安全,隧道进出口需设置遮雪棚。通过千松坝隧道遮雪棚形式的选择,为今后相似条件下隧道遮雪棚洞的选择提供设计依据。 相似文献
523.
通过对某工程冻融循环阶段的现场监测,得到了基坑侧壁桩间的土温、气温、水平土应力以及基坑的变化情况,并将其绘制成曲线。结合气温—土温、水平土应力—土温曲线及现场的位移变化,分析了桩间土水平应力的变化规律。通过分析发现:基坑迎光面与背光面的桩间土应力是不同的,基坑北侧(迎光面)桩间土应力变化过程为2个阶段(稳定阶段和衰减阶段);基坑南侧桩间土应力变化过程为3个阶段(稳定阶段、剧变阶段和衰减阶段)。在此基础上,分析了桩间土各阶段应力变化的原因,对完善季节性冻土地区基坑支护的设计和施工有一定的实际意义。 相似文献
524.
针对深、长大山岭隧道通风竖井建设问题,提出深大竖井装配式钢波纹板支护结构理论与建造关键技术,研究围岩类型变化、节理裂隙发育、地下水丰富等复杂地质条件下装配式支护体系的动态设计及施工工艺措施。基于数值模拟对岩体开挖、钢波纹板安装及拼接、布袋梁设置、锚杆安装、高分子聚合物注浆等关键技术进行总结分析,形成系统性建造工艺;应用具有环保、早强、耐化学腐蚀、抗渗、抗压特性的新型高分子聚合物材料进行壁后注浆,揭示高聚物背后充填缓冲吸能原理及反向预压机制,并结合自动化监控量测系统,提出围岩变形控制措施,以期为日益增多的深大竖井安全、经济、快速施工提供技术保障。 相似文献
525.
本文以贵南铁路九万大山一号隧道为依托工程,为掌握缓倾软岩地层隧道仰拱超挖对结构受力的影响,运用现场测试技术手段分两种工况开展典型仰拱断面监测工作:(1)仰拱爆破后,直接架设拱架再喷射混凝土形成初期支护;(2)仰拱爆破后,先喷射混凝土填补超挖部分,使隧道仰拱精确成型,再架设钢架,确保钢架与围岩密贴,最后喷射混凝土形成初期支护。对两种工况分别测试仰拱围岩压力、钢架及混凝土应力以分析仰拱超挖处理前后结构受力特征,并对初喷工序在大断面缓倾岩层隧道修建中所起作用进行验证。 相似文献
526.
刘博强 《交通世界(建养机械)》2009,(3):161-162
那沙岭隧道是江西武宁至吉安段高速公路的重点控制工程之一,为双连拱隧道,全长462m。该隧道采用新奥法设计施工及复合式衬砌.初支与防排水是隧道施工过程中的重中之重,因此它的质量好坏对整个隧道质量来说尤为重要。 相似文献
527.
小净距公路隧道施工力学效应研究 总被引:3,自引:1,他引:2
徐林生 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2009,28(4):685-688
通过有限元数值模拟,分析了小净距公路隧道中夹岩柱的受力特性、围岩屈服接近度、锚杆轴力、二次衬砌混凝土内力特征等。研究结果表明:净距较小为B/3时,研究区中夹岩柱围岩会受到左右双洞开挖应力场重叠作用的严重影响,受力状态十分不利,屈服区也贯通中夹岩柱,中夹岩柱两侧的隧道支护衬砌结构都应有所加强;当净距为(0.85~1.5)B时,中夹岩柱受力状态受净距的影响已很小。 相似文献
528.
529.
530.
根据公路隧道建设实践,结合公路隧道建设现状,提出了目前公路隧道建设中存在的质量通病以及应该重视的几个问题,以期在今后公路隧道建设中引起重视;分析了问题的产生原因,提出了解决措施。 相似文献