全文获取类型
收费全文 | 11104篇 |
免费 | 158篇 |
专业分类
公路运输 | 5651篇 |
综合类 | 1319篇 |
水路运输 | 1945篇 |
铁路运输 | 1968篇 |
综合运输 | 379篇 |
出版年
2024年 | 56篇 |
2023年 | 189篇 |
2022年 | 234篇 |
2021年 | 306篇 |
2020年 | 226篇 |
2019年 | 125篇 |
2018年 | 74篇 |
2017年 | 84篇 |
2016年 | 127篇 |
2015年 | 248篇 |
2014年 | 561篇 |
2013年 | 571篇 |
2012年 | 729篇 |
2011年 | 758篇 |
2010年 | 709篇 |
2009年 | 859篇 |
2008年 | 818篇 |
2007年 | 678篇 |
2006年 | 578篇 |
2005年 | 528篇 |
2004年 | 424篇 |
2003年 | 370篇 |
2002年 | 274篇 |
2001年 | 244篇 |
2000年 | 189篇 |
1999年 | 133篇 |
1998年 | 156篇 |
1997年 | 184篇 |
1996年 | 181篇 |
1995年 | 161篇 |
1994年 | 113篇 |
1993年 | 82篇 |
1992年 | 71篇 |
1991年 | 79篇 |
1990年 | 74篇 |
1989年 | 46篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
1973年 | 1篇 |
1965年 | 11篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 593 毫秒
841.
针对小型拖轮主船体建造容易产生质量及施工环境等问题,结合工程实例,介绍了船全立体分段反造装配工艺。该工艺已成功应用于多艘出口拖轮的船体建造表明,缩短了建造周期,提高了产品质量。 相似文献
842.
我国铁路客运专线中小跨度简支箱梁架设方法综述 总被引:3,自引:2,他引:1
刘家锋 《铁道标准设计通讯》2010,(6):42-47
中小跨度简支箱梁在客运专线桥梁中占有90%比重,其架设方法直接影响客运专线的建设质量、进度和造价。对目前我国铁路客运专线中小跨度桥梁的4种主要架设方法(整孔预制架设法、移动模架法、移动支架节段拼装法、支架现浇法)从设备投入、施工占用土地、施工速度、施工作业条件等方面进行分析比较。结论为:我国铁路客运专线中小跨度简支箱梁架设应以整孔预制架设和移动模架法为主,以移动支架节段拼装法和支架现浇法为辅。对于桥隧相连地段的中小跨度简支箱梁架设,应根据线路所经过地区的具体情况,通过综合比选后确定合理的架设方案。 相似文献
843.
介绍了船舶辅机CAD/CAM集成系统,本系统由CAD、CAPP、CAM、技术文件采编等4个分系统组成,是在AutoCAD12.0基础上,利用AutoLISP,ADS(Borland
C++)和Foxpro开发形成的。系统通过图形、DXF文件及数据库实现了各个分系统之间的集成。本系统已在企业应用,并有较好的推广价值。 相似文献
844.
10月20日,筹划一年之久的千万辆下线仪式在一汽集团举行,全国汽车行业的“大佬”齐聚长春庆祝。这对中国汽车行业,或者说对中国工业制造来说都是一件值得兴奋的大事。毫不夸张地说,从那一天起,中国正式跨入“汽车大国”的行业,如无意外,今年起中国将超越德国、日本、美国成为全球最大的汽车生产和消费国。 相似文献
845.
给出了中铁山桥公司制造的德国铁路钢桥的工程概况,并从连接方法、工艺流程和规范标准的角度探讨了我国与德国在铁路钢桥制造方面的差异.为以后我国承担国外铁路钢桥,尤其是德国铁路钢桥的制造提供了实践基础,可资借鉴. 相似文献
846.
847.
从20世纪60年代初至今,MSC公司一直致力于CAE领域的研究和软件的开发,经历了40多年的技术研究和发展,见证了各制造工业研发和制造模式的变革过程,同时也扮演了技术创新的领头羊的角色. 相似文献
848.
849.
针对泰国铁路客车不锈钢车体侧墙面临的焊接难题,研究电阻点焊设备的焊钳结构工艺参数,重新梳理了侧墙制造总体工艺流程。详细阐述了分段侧墙小框架焊接、整体侧墙大框架焊接、墙板焊接、窗口手工切割工艺及电阻点焊焊点化学除黑工艺的流程及技术要求等。设计了大、小喉深焊钳可互换的电阻点焊焊接设备,采用反装焊接框架、正装焊接墙板等技术,合理确定焊接参数,最终实现了全部电阻点焊工艺的铁路客车侧墙制造。 相似文献
850.
在中国制造遭遇信任危机、人民币升值,次贷危机造成全球需求萎缩、原油价格节节攀升等多重不利因素导致中国出口增幅明显滑坡的宏观背景下,中国货代企业的生存处境越来越尴尬,迎面而来的上下游挤压、信誉危机、管理不善、机制缺失、人才流失等,不仅使货代企业陷入发展瓶颈的困惑,同时也意味着新的挑战与考验已经来临。 相似文献