软弱岩层中大距度隧道的初期支护设计

墨尔本市联络线工程包括两座三车道隧道，分别为１．６ｋｍ和３．４ｋｍ长，均约为１６ｍ宽和９ｍ高。开挖隧道的大部分将穿越志留把墨尔本泥岩构造互层的、中到高度节理的粉砂岩和砂岩。未扰动岩石的强度变化从不足５ＭＰａ到７０ＭＰａ以上，基于有关软弱岩层中大跨度隧道特性的信息，认为应当采用更为明确的设计方法来补充通常采用的，以岩体分类系统为基础的隧道支护的经验性设计准则，因此需利用分析程序包括本文所述的数值分析     

天津港四号卡子门不锈钢空间网架工程的施工技术

天津港四号卡子门采用不锈钢空间网架结构 ,结构新颖、造型美观 ,与类似的网架相比 ,可节省材料30 %— 4 0 % ,具有明显的经济效益。文中论述了该特殊结构施工的主要工序、施工要点及质量保证措施 ,确保该特殊工程的施工质量。     

高墩大跨度连续刚构桥结构特点及施工控制

文章结合工程实例对高墩、大跨度连续刚构桥的结构特点进行了介绍；并对高墩、大跨度连续刚构桥悬臂施工的应力、线形监控方法进行了论述。     

路基高边坡防护施工技术

结合工程实例,介绍了路基边坡防护施工技术方案。结果表明:锚杆钢筋混凝土拱形格及框格梁加固于三维网植草技术以重建植被生态系统和生物护坡为目标,是一种集边坡加固和环保功能于一体的生态防护技术。     

大跨度梁式桥跨中过度下挠原因及预防措施

大跨度梁式桥主梁跨中过度下挠现象较为普遍，严重影响桥梁的使用和结构的安全。导致跨中过度下挠的因素复杂，文章对大跨度梁式桥主梁跨中过度下挠成因进行了分析，并针对性地提出了预防措施。     

现代桥梁抗风理论及其应用

主要正对国家自然科学基金"九五"重大项目中所研究的桥梁抗风理论以及该理论在我国的大跨度桥梁中的实践进行了阐述,通过对实践中经验的总结来进一步验证桥梁抗风理论。主要从桥梁风环境与模型、研究的方法、机理、设计、评价等方面进行了阐述,提出了我国现代桥梁抗风理论与应用的最新成果与进展。     

钢波纹管涵在软土路基中的应用

介绍了钢波纹管涵在浏醴高速公路k51＋760段的应用,探讨了钢波纹管的性质及钢波纹管施工工艺,并就钢波纹管涵在软土地基中的应用进行了初步的研究。     

大型空间结构的特点分析

文中阐述了大跨度空间结构的发展状况.首先介绍了空间结构的基本概念及国内大跨度空间结构的发展现状.总结了目前常用大跨度空间结构的结构类型,特点以及在工程中的应用.进一步探讨了未来大跨度空间结构发展特征和基本趋势.