许沟大桥箱形拱圈砼现浇施工技术

大跨度钢筋砼箱形拱桥采用支架上分段分环现浇主拱圈的方法进行施工，在我国目前尚无先例，也是施工的一大技术难点。本文简要介绍了洛（阳）三（门峡）高速公路许沟特大单220m箱形拱有支架现浇施工技术及有关注意事项，对类似工程施工有一定的指导意义。     

棋盘山连拱隧道大跨度开挖施工探讨

连拱隧道因具有特定的结构特点，采用常规的方法施工工序复杂。通过工程实例，提出在较好的地质条件下，连拱隧道施工采用大跨度开挖的方法是可行的，具有很大的优越性。     

大跨度H型钢截面钢屋架设计实例

本文介绍了某工程中50．2m大跨度H型钢截面钢屋架的设计实例及设计中需要注意的环节，对于工程界同行可供借鉴。     

舵托支撑的平衡舵舵杆受力的直接计算法

各国船级社认为悬臂在船体上的舵托(尾框底骨)应视为弹性支座对舵杆进行直接计算。本文介绍了这种类型的平衡舵杆的受力计算方法。     

交叉支撑转向架组装工艺

介绍了下交叉支撑转向架的结构特点和关键技术参数，对侧架导框的加工、侧架与支撑座的组焊和转向架的组装工艺等着重进行了分析。     

粘性土中无支撑板桩墙的设计与计算

本文直接采用粘性土的物理指标，讨论了基坑支护工程中经常使用，无支撑板桩墙的最小入土深度与截面尺寸的确定，以及板桩墙和土体的稳定性等问题。     

一种新型缆索承重桥——索托桥

在研究分析大跨度斜拉桥与悬索桥受力特点的基础上，作者提出了一种可以把两种桥型的优点结合起来的新桥型－索托桥，论文通过力学模型阐述索托桥的受力合理性，以及它在结构上独具的许多优点。     

解读大金龙"中国客车专家"定位

2007年3月13日,中国客车行业领军品牌大金龙在2007世界客车亚洲展上正式发布新的品牌定位——"中国客车专家",同时给出了支撑这一品牌定位的品牌主张——"细微之处,专业之道"。这是大金龙品牌行动在2007年度的第一次出击。此后,大金龙的"中国客车专家"和"细微之处,专业之道"的组合频频出现在媒体和产品宣传册上,以生动、创新和高屋建瓴的姿态大放异彩,引起了行业内外人士的极大关注。大金龙新的品牌定位和品牌主张在正处于"品牌大战"中的中国客车行业显得个性鲜明,有行业权威人士称其"占据了客车行业品牌制高点"。