全文获取类型
收费全文 | 2320篇 |
免费 | 93篇 |
专业分类
公路运输 | 1026篇 |
综合类 | 454篇 |
水路运输 | 215篇 |
铁路运输 | 627篇 |
综合运输 | 91篇 |
出版年
2024年 | 42篇 |
2023年 | 95篇 |
2022年 | 106篇 |
2021年 | 100篇 |
2020年 | 72篇 |
2019年 | 57篇 |
2018年 | 29篇 |
2017年 | 48篇 |
2016年 | 48篇 |
2015年 | 85篇 |
2014年 | 126篇 |
2013年 | 119篇 |
2012年 | 102篇 |
2011年 | 135篇 |
2010年 | 156篇 |
2009年 | 132篇 |
2008年 | 113篇 |
2007年 | 110篇 |
2006年 | 98篇 |
2005年 | 90篇 |
2004年 | 88篇 |
2003年 | 67篇 |
2002年 | 84篇 |
2001年 | 62篇 |
2000年 | 32篇 |
1999年 | 35篇 |
1998年 | 26篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 27篇 |
1995年 | 22篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 14篇 |
排序方式: 共有2413条查询结果,搜索用时 281 毫秒
841.
842.
843.
结合实际工程及相关规范,探讨了跨江津几江大跨度悬索桥嵌岩桩基础设计应注意的问题,并提供了一种较合理m法来计算岩石地基系数比例系数m的思路,对类似工程有参考借鉴作用。 相似文献
844.
大跨度悬索桥主缆的应力在主鞍座处最高,主缆次应力在此处也比较大。采用不同的假设条件可建立主鞍座处主缆二次应力的几种计算方法,针对某实桥,将不同计算方法所得到的计算结果与实测结果进行了比较,并对悬索桥索鞍出口处主缆在恒载和活载作用下的二次应力和安全系数进行了计算。结果表明:在主缆变形较小时,不同计算方法所得到的计算结果与实测值较吻合;在主缆变形较大时,索鞍出口处主缆的二次应力计算需将钢丝的滑移及钢丝间极限摩擦剪力随主缆轴力增大而发生改变的影响考虑进去。通过计算所得到的索鞍出口处主缆的安全系数达到2.0,并且在施工过程中采取适当的措施可以减小这一位置处的二次应力。 相似文献
845.
桥梁护栏作为重要的被动安全防护装置,其构造设计及与桥面的连接方式对于发挥护栏的预定功能起着至关重要的作用.分析计算了贵黄高速阳宝山特大桥所采用的HA、SAm级梁柱式防撞护栏构造,并进行足尺碰撞试验,结果表明护栏设计满足相应级别防撞需求.同时,对护栏与钢桥面连接构造进行了模拟分析,结果表明,需要在立柱位置对桥面板横向刚度... 相似文献
846.
针对水平荷载的横向分布问题,基于刚性横梁法计算弯梁桥的径向水平荷载的原理,研究了弯梁桥径向水平荷载的横向分布。以某桥为研究对象,利用非线性有限元软件建立了该桥空间弯梁模型,在验证了该方法可行性和准确性的基础上分析了径向水平荷载对主梁内力的影响。 相似文献
847.
848.
849.
850.
通过对车身零部件成组技术(Group Technology,GT)、硬点技术应用的分析。阐明了在装焊夹具、定位样架和样板的设计、制造和调试中要坚持统一定位基准的RPS定位系统原则的同时,还应采用成组、硬点技术对参加装配零部件的安装、定位孔进行分组精度控制。这样,才能做到为每个零件选取最合理的加工方法,在保证零部件装配精度的同时节省制造成本。 相似文献