独柱墩连续箱梁结构受力特征

应用梁格法和简单梁法，以单箱双室独柱墩连续箱梁为例进行比较分析，定性的给出其边、中腹板在特定条件下的受力差异；通过对普通双柱支撑与独柱支撑的对比分析，定性的提示了独柱墩连续箱梁中横梁的受力特性及其对边中腹板内力分布的影响；最后给出了独柱墩连续箱粱受力的基本特征及设计要点。     

行星齿轮式桥间差速器的差速特性分析

对行星齿轮式桥间差速器的传动原理、差速特性和扭矩分配特性进行的分析表明，采用该种差速器，在前后轮与地面间的附着条件相同且实际轴负荷分配也基本符合比例时，能够最有效的利用车轮与地面间的附着条件，使汽车的通过性能得到很大程度的提高；在后桥负荷大于前桥负荷的情况下，合理调整扭矩分配特性，可明显提高全轮驱动汽车的通过性能。     

多线大角度斜交桥渡模型试验研究与工程实践

该文针对多线斜交桥渡在斜交角度较大的情况下,目前尚缺少理论及经验计算方法的特点,对某多线大角度斜交桥渡进行了水工模型试验。通过模型试验表明:在相同孔跨条件下,雍水值随斜交角的变化比较平缓,设计方案是可行的。实践证明顺水流方向布置桥墩是解决多线斜交桥墩台阻水问题的有效途径之一。     

连续刚构组合桥的荷载试验分析

结合工程实例,分析了连续刚构组合体系桥梁在活载作用下的静动力响应,所得结论对同类桥梁的建设及运营管理具有参考价值。     

环向预应力及真空辅助压浆在滨州黄河二桥索塔工程中的应用

滨州黄河二桥是跨越黄河的第一座三塔斜拉桥.上塔柱拉索锚固区为平衡斜拉索的水平分力,采用了大吨位小曲率半径环向预应力体系.为保证环向预应力体系的安全性和耐久性,防止环向预应力筋发生氧化锈蚀和电化学腐蚀,确保斜拉索的安全,环向预应力体系采用塑料波纹管、真空辅助压浆工艺.通过拉索锚固区节段足尺模型试验,检验了拉索锚固区的受力性能和环向预应力体系、真空辅助压浆施工工艺.     

杭州湾跨海大桥对华东交通物流的影响

一、大桥的基本情况 杭州湾跨海大桥全长36公里，双向六车道高速公路，设计时速100公里每小时，总投资约107亿元，设计寿命100年以上，2003年6月8日正式奠基，计划于2008年建成，2009年全线通车。大桥北面连接浙江加兴海盐，南面连接宁波慈溪，大桥两岸连接线工程总长84．4公里，投资52．1亿元，其中北连接线29．1公里，南连接线55．3公里。大桥和连接线总投资约160亿元。大桥长度超过美国切萨皮克海湾桥和巴林道堤桥等世界名桥，是世界上建成或在建最长的跨海大桥。     

黑石铺大桥大跨度连续拱结构施工方案

长沙黑石铺湘江大桥上部为大跨度连续拱结构,采用2×653m两连跨70t缆索吊机覆盖全桥,斜拉扣挂法施工方案.主桥上承式钢筋混凝土箱肋拱和钢管混凝土拱的施工方法和过程控制要点.     

青藏铁路巴嘎榨大桥的桩基钻孔施工工艺

总结巴嘎榨以桥代路大桥的桩基钻孔施工经验,介绍多年冻土地区桥梁桩基钻孔施工方法.     

连续梁拱桥空间计算分析

就一个连续梁拱桥方案论证过程,运用ansys有限元软件建立空间模型,对该桥的静力、动力及稳定性等控制因素进行了计算分析.结果表明,该连续梁拱桥各项特性均满足规范要求.     

不同主梁断面形状的大跨度桥梁颤振机理研究

基于线性颤振分析理论，考虑结构的动力特性和作用在结构上的气动力随风速以及结构变形的非线性变化因素，提出了大跨度桥梁的三维非线性颤振分析方法。运用该方法对具有流线型和钝体主梁断面的大跨度桥梁进行了各项非线性颤振分析，揭示了不同主梁断面形状大跨度桥梁颤振形态的内在本质和区别以及颤振发生的机理。