200 km/h电动车组单层二等座车钢结构的轻量化设计

介绍了200km/h电动旅客列车组单层二等座车的概况，阐述了该车车体钢结构轻量化设计的思路，通过有限元计算及静强度试验，提出了设计改进意见。     

穿越古城墙大跨度隧道修建技术的应用

位于南京市市工的中山门隧道，地理环境特殊，地质条件多变，工期紧迫，该工程由穿超南京古城墙墙底的两座大跨、浅埋、坦拱公路隧道组成，施工时必须确保作为国家文物的古城墙不受损坏。为此，经过反复比选，综合应用了包括拱部长管棚预注浆支托、预设导坑环形开挖、充分利用核心土体支承作用的临时支护方法、尽快实施二次衬砌封闭成环、全过程监控量测等项技术，仅用两个半月时间工程即告完成，城墙完好无损。本文总结了工程的基本     

客车钢结构防腐浅析

1 腐蚀情况比较 普碳钢结构的车辆,钢结构腐蚀严重,厂修时,一辆车的钢结构一组人要挖补好几天.而耐候钢客车的厂修修程却大大减少,一天就可以挖补完,体现出耐候钢客车优良的耐腐蚀性能.我们经过调查,将100辆22型普碳钢客车与100辆22B、22C型耐候钢客车的腐蚀情况作了比较,详见表1.     

中德合造车钢结构生产线工装设计

简要阐述了中德合造车钢结构生产线工装设计中主要组成部分的先进性，介绍了新型的挠度计算方法，为在国产客车钢结构上消化吸收提供了借鉴。     

快运活动侧墙棚车上体钢结构焊接工艺

根据快运活动侧墙棚车上体钢结构的结构特点、主要技术要求，对制造工艺难点进行了分析，制定了合理的试制工艺方案。     

大跨度桥梁风致振动研究概述

本文简述大距度桥梁风致振动的研究方法，研究现状及我校的研究概况，并提出了今后需开展的主要研究方向。