山区特长公路隧道高地应力问题分析评价及防治措施

高地应力下的岩爆和大变形是山区高等级公路长大隧道勘察设计过程中常遇到的工程地质问题,对隧道选址、轴线布设、衬砌支护设计以及施工方案选取等均有重要影响。文中以长安高速公路长治至平顺段主线控制性工程虹梯关特长隧道为例,对勘察设计过程中高地应力下的岩爆和大变形的评价标准、分析方法、防治措施等方面进行分析评价,以供今后在类似工程勘察设计过程中参考。     

LS-SVM在连续刚构桥标高误差预测中的应用

针对悬臂施工的连续刚构桥施工过程中标高误差产生的因素多,各因素与误差值之间存在高度非线性关系并属于小样本事件,所以准确的标高误差预测一直成为一项难题.该文利用最小二乘支持向量机,借助Matlab中的工具箱,建立预测模型,对一座大跨连续刚构桥施工中节段标高误差进行预测,并与BP神经网络预测模型进行对比,可知LS-SVM预测结果准确、稳定性优良.     

开启电动新生活 SPARK EV

继增程式电动车沃蓝达之后,雪佛兰又为我们带来了一款以Spark为基础的纯电动版车型,这款定位于城市电动车的SparkEV在续航里程、动力输出、充电时间及充电方式方面都有很大突破,是一款更加亲民的电动座驾。     

“盖挖法”在超小净距大跨隧道洞口滑坡中的应用

针对大跨隧道洞口段埋深浅、超小净距及滑坡的工程难点和特点,结合相似工程经验和地铁“盖挖法”设计与施工原理,与传统的明挖法施工方案进行多方面详细比选.分析结果表明,“盖挖法”是最佳的施工加固方案,能够很好地治理洞口滑坡,确保隧道正常进洞;同时也能确保中岩墙的稳定和强度,降低左右洞施工的相互影响及减少对洞口生态环境的破坏,为类似工程情况提供了新的设计思路和借鉴作用.     

厦门莲花公路隧道火风压及其对气流组织的影响研究

利用ANSYS/FLOTRAN软件对南安（金陶）—厦门高速公路（厦门段）莲花公路隧道进行火灾温度场数值模拟,分析同一火灾规模在不同风速下,火灾时隧道内火风压特性及其对通风气流组织的影响,为厦门段莲花隧道和与其相似的大坡度公路隧道的消防预案和火区火风压研究提供参考依据。     

普利司通推出窄边大直径轮眙提高安全性与环保性

普利司通近日推出了“Large＆Narrow concept tire”概念轮胎,与普通轮胎相比,这款轮胎的宽度较小,但直径较大,其规格为155／55R19。     

2013新春贺词

新时代要有新风貌,新形势需要新应对。在2013年新的一年里,汽车行业及上下游的零部件、经销商行业各界领袖对新的一年有何期待与祝愿？我们诚挚邀请到一些代表性的大企业、协会、经销商等领导为我们题写新年祝辞。敞开心扉,寄语未来,满怀希望,再创辉煌!     

交通安全检查不是猫鼠游戏

在路上,一些被执法对象习惯于把执法交警称为猫:看见猫,躲着走;猫来了,赶紧跑。其实,这种叫法的不妥之处,在于其折射出的一种对立心理:执法与被执法不是敌人,而是合作的关系,所有交通参与者只有一个共同的敌人——安全事故。但我们又时常可以见到这样的情景:某路口有交警执勤,所有过往车辆都规规矩矩;某路口没有交     

大坦沙岛北片区排涝流量分析研究

大坦沙岛北片区位于广州市西部,面积1.35km2,是一个相对独立的排涝区域,对于排涝水闸泵站流量的分析需要考虑降雨过程与潮水遭遇的影响。该文根据广州市的排涝标准,在确定排涝计算条件的基础上,对排涝流量进行了分析论证。首先通过6h平均损失率法净雨过程,计算岛内20a一遇洪水过程线,然后根据调蓄条件,初选泵站排涝流量,再对不同起调水位进行试算,结合1h综合损失率法流量分析,最终选择较合理的计算结果。即:大坦沙岛北片区20a一遇排涝流量为10m3/s,起调水位为0.2m。此外,不同的起调水位,对流量调算有显著影响。     

旧金山海湾大桥将成为全球最大动态光建筑

<正>美国旧金山海湾大桥(San Francisco Bay Bridge)建成至今已经有75年,这座桥仍是旧金山地平线上的重要标志。现此桥将成为全球最大的动态光建筑,此工程名为The Bay Lights,设计师Leo Villareal。整个动态光工程跨度2.8 km,高度152 m,这个项目将运行两年时间,桥上会装25 000盏白色LED