全文获取类型
收费全文 | 1120篇 |
免费 | 14篇 |
专业分类
公路运输 | 278篇 |
综合类 | 204篇 |
水路运输 | 477篇 |
铁路运输 | 148篇 |
综合运输 | 27篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 22篇 |
2022年 | 14篇 |
2021年 | 21篇 |
2020年 | 14篇 |
2019年 | 26篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 37篇 |
2014年 | 53篇 |
2013年 | 58篇 |
2012年 | 73篇 |
2011年 | 75篇 |
2010年 | 72篇 |
2009年 | 83篇 |
2008年 | 87篇 |
2007年 | 61篇 |
2006年 | 74篇 |
2005年 | 56篇 |
2004年 | 65篇 |
2003年 | 36篇 |
2002年 | 24篇 |
2001年 | 17篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 6篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1975年 | 1篇 |
排序方式: 共有1134条查询结果,搜索用时 625 毫秒
741.
胡广朋 《江苏科技大学学报(社会科学版)》2003,17(3):21-24
给出了一个建立分子结构的子分子结构库的算法将分子结构视为一种特殊的结点可同名的连通无向图,然后求出该图的所有连通子图. 相似文献
742.
743.
世界公认的国际航运中心都具有一个共同特点,即同时也是国际金融中心,并以其资本优势保持和扩大其国际航运优势。国际金融与国际航运有着相互依存、相互促进的密不可分的关系。建设航运中心,是形成金融中心的重要条 相似文献
744.
我国铁矿石码头布局展望 总被引:1,自引:0,他引:1
近几年来,我国港口结构性矛盾突出,铁路和公路集疏运系统能力紧张,与港口难以配套,使铁矿石大量压港。“十一五”期间,长江三角洲及长江流域将形成以宁波一舟山港和连云港港为主的矿石接卸转运基地。长江以北地区天津、青岛、大连等继续作为铁矿石中转码头发挥作用,随着曹妃甸铁矿石码头的竣工,将缓解长江以北地区的铁矿石压港情况。并加大东南沿海和珠江三角洲地区的铁矿石码头建设,重点建设福州和广州等港口。 相似文献
745.
《船舶标准化工程师》2008,(6):4-4
2008大连海事周将于11月3日至8日在大连举办。期间将举办第5届国际海运(中国)年会、第6届中国大连国际海事展览会、2008第3届全球海运峰会暨海运物流洽谈对接会、中国海运60年历史回顾、国际海事技术交流会、海事论坛等多项系列活动。将有来自全球政府机构、国际组织、海运、造船、港口、贸易、金融、法律等领域高管及精英近万人参会。 相似文献
746.
747.
748.
大连口岸现运营的集装箱海铁联运班列(含国际班列)有6条。2006年8月,大连港集团与中铁集装箱运输有限公司在大连组建铁路集装箱中心站东北公司,负责大连、沈阳、哈尔滨三个集装箱铁路中心站的建设和运营,建立以中心站和港口为中心向整个东北辐射的综合物流服务体系。 相似文献
749.
中国修船企业“斯佩克”第17次会议于2006年7月14日在大连召开。修船技术学委会及9大修船企业17名代表参加会议。会议由中海工业有限公司李正建副总主持,大连船舶重工集团有限公司总经理助理兼海工部部长殷学林作了“强强联合、集群发展”的主题报告并播放了录相。报告中介绍该公司于2005年12月9日由原大连船厂、大连造船新厂整合重组的经过,两个企业强强联合,携手打造中国修造船业新航母,共同构建世界第一流修造船基地。公司将投入大量资金进行技术改造和产能扩建,在集中市场、资金、人才技术等资源的同时,进一步加强管理,实现资源共享,优势互补,创造更优异业绩。在船舶修理改装和海洋工程修造方面做大做强,创出精品,提高国际竞争力。会上还分析了当前修船业蓄势待发的形势,各厂船舶改装比重提升,增加大型化、高附加值船舶修理量,争取到国际市场更大的份额。 相似文献
750.
我国的集装箱运输最早开始于50年代。第一次试运是1956年,第二次试运是1959年。当时是在“向苏学习”的口号下进行的。这两次试运采用的是铁路部门用的集装箱,为铁木结构,总重为25吨。海铁联运的路线是在上海装船后到大连,由铁路转向东北地区。这两次试运都由于南、北方货流不平衡,东北地区到南方的集装箱回空率高,控济效益不理想而告终。 相似文献