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481.
张宝权 《中国远洋航务公告》2003,(9):56-56
随着国内对外修船市场的不断扩大和对修船质量技术要求的日益提高,大连船务深刻认识到,要想在国际修船市场上以质量取胜,以服务取胜,必须坚持与时俱进,与国际修船市场尽快接轨,科学管理企业,提高科技含量,全面提高广人员工,尤其是提高直接关系到修船效果、占公司3/4劳务人员的外包队伍整体素质的工作,更是迫在眉睫,非抓好不可。近年来,公司注重多条腿走路,在管理上大胆引进了新加坡裕廊船厂“总管小组负责制”,并通过逐步完善提高、深入落实,已初见成效。 相似文献
482.
4月6日深夜,大连街头上演了一幕现场版的《疯狂的赛车》,130多辆出租汽车成功围堵了一辆“套牌车”,这一义举在当地媒体广为传播,上万名的哥的姐拍手叫好。 相似文献
483.
484.
485.
大连“区港联动”的现状与未来发展 总被引:1,自引:0,他引:1
“区港联动”是指保税区与邻近的港口合作,在港区划出特定的区域(不含码头泊位)作为海关监管特殊区域,进一步整合保税区的政策优势和港口的区位优势,以发挥物流产业为主,按“境内关外”定位实行封闭管理。2004年8月16日,国务院办公厅下发《关于同意扩大保税区与区港联动试点的复函》,正式批准大连等七个保税区与邻近的港口开展区港联动试点,建设区港联动保税物流园区。因此,大连要充分发挥保税区的政策优势和港口的区位优势,走出一条具有大连特色的区港联动之路。 相似文献
486.
吴明华 《中国远洋航务公告》2005,(10):37-37
2005年,对于中国第三大岛——上海崇明来说,可谓意义非同寻常。百多年的发展终于在建设“生态岛”的历史方位上展开了新的征程。随之而来,长江口内长兴、横沙两岛划归崇明版图,连接崇明、长兴和横沙的岛岛水运航线已正式开通。 相似文献
487.
大连港集装箱海铁联运现状及发展展望 总被引:1,自引:0,他引:1
一、大连港集装箱海铁联运发展沿革与现状1.大连港率先利用东北铁路链网优势,创新口岸服务新模式1997年大连港主动促进港铁合作,率先开通大连口岸与东北内陆之间的第一条集装箱班列,大连——哈尔滨班列,使港口集装箱海铁联运取得零的突破,改变了大连港与东北内陆之间只能依赖公路运输集装箱单一集疏运方式的被动局面。自此,为推动港口集装箱公、铁、水各集疏运方式协调发展,一是大连港积极寻求与哈尔滨内陆港加强合作,改善内陆港服务,逐步形成哈尔滨班列雏形;二是大连港加强与中远、中海等船公司合作,又先后分别开通了大连——长春方向的“… 相似文献
488.
本文重点对链形悬挂如何带电通过不同的跨线建筑物,从建立数学计算模型入手,提出1套完整的接触网设计方案,为跨线建筑物下接触网的设计提供依据。 相似文献
489.
490.