大连东北亚重要国际航运中心口岸软环境建设

分析大连口岸软环境存在的主要问题和优化口岸软环境的有利因素,认为大连要建设成为东北亚国际航运中心必须拥有完善的软环境,具体阐述完善的软环境应包括的通关服务、航运市场服务、金融服务和海事服务等4个功能的内涵及运作。     

载人潜器阻力性能的数值计算和模型试验及船型优化

采用多块结构化网格对某载人潜器模型周围计算区域进行网格离散,采用Realizable k-ε湍流模型对潜器周围绕流场进行数值模拟.在船模拖曳水池中进行载人潜器模型不同艏向角和垂直上升及下潜航行时的阻力试验.将阻力的数值计算结果与试验值进行对比,两者的偏差在可接受范围内.考虑载人潜器主体的舯纵剖面的二维外形,用多岛遗传算法对其粘性流场的阻力数值计算结果进行船型的一体化优化,得到二维阻力最小的优化外形.将舯纵剖面外形的优化结果应用到三维载人潜器主体,比较优化前后的主体阻力.数值计算结果表明,载人潜器主体外形优化前后阻力的优化收效在30%以上.     

埕岛海域气象条件影响海床土变化分析

根据埕岛油田开发以来的自然环境数据统计资料和海底浅地层结构特征,结合现场试验及发生的实例,对该海域气象条件引起的海床土变化进行分析,对海床土冲蚀变化引起的浅地层灾害进行论述,阐明浅海油田开发过程中,气象对浅层土影响作用的动态趋势.     

基于证据理论的港口竞争力评价与发展建议

港口位于海运生态系统的核心层,对港口竞争力进行评价有助于掌握港口竞争优势及短板,从而提升港口竞争力,提升海运生态系统竞争力.港口竞争力评价是一项复杂的多属性评价问题,在深入分析港口竞争力影响因素的基础上,设计了考虑港城共荣的港口竞争力评价指标体系.采用标准离差率确定指标的权重,并通过证据推理法进行评价信息的融合,实现对港口竞争力的评价.以大连港和上海港为例,通过编程计算得到了两港口竞争力的评价结果,并进一步探索影响大连港、上海港港口竞争力水平增长驱动力的原因,为补齐竞争力发展短板提供相应建议.     

深中通道伶仃洋大桥筑岛围堰施工关键技术

深中通道伶仃洋大桥为(580+1 666+580)m三跨钢箱梁悬索桥,东、西锚碇均为大型海中重力式锚碇,由于海上施工难度大,安全风险高,2座锚碇均采用筑岛围堰施工。东锚碇筑岛围堰采用锁扣钢管桩+工字形板桩组合方案;钢管桩按先上、下游侧,后两侧的顺序,采用YZ-300振动锤施沉;工字形板桩采用起重船起吊并插入相邻锁扣钢管桩,利用DZJ-240振动锤分区、分段施沉;围堰内侧吹填砂,外侧抛填袋装砂护坡。西锚碇筑岛围堰采用水上地基处理(DCM桩)+抗浪砂袋围堰+吹砂填筑+陆上地基处理(挤密桩)的施工方案;砂垫层抛完后由整平驳船进行水下整平;抗浪砂袋分4层施工,采用水下填充和水上填充2种方法。该桥锚碇采用2种筑岛围堰施工技术,施工期间结构安全,减小了海上施工风险,提高了施工工效。     

钦州大榄坪港城一体化规划思路与建议

针对港城分离型城市港城一体化规划的编制问题,以钦州大榄坪为例,分析港城一体化规划所需关注的功能、产业、空间布局、港口规划、集疏运体系等要点,给出因地制宜地制定规划、重视产业在其中的作用、统筹港城集疏运体系、处理好弹性与控制的关系等规划建议。     

册子岛油库码头及航道回淤研究

根据册子岛油库及30万吨级原油码头投产5年多的自然条件、水深测图资料和历次疏浚资料,分析运营以来册子岛码头前沿港池和航道的淤积变化趋势,并就其产生的原因进行了深入探讨,在此基础上提出了册子岛原油码头前沿港湾及航道的维护疏浚建议。研究成果对于册子岛30万吨级原油码头的船舶安全进出港口和其它大型码头深水航道的建设及发展具有一定的参考价值。     

大连国际航运中心建设与辽宁港口资源整合

世界经验表明,国际航运中心通常以港口群的形式出现,因此,建设大连国际航运中心必须举辽宁全省之力,整合全省港口资源,优势互补、协调发展,并为环渤海地区更大范围内的港口资源整合奠定良好的基础。一、辽宁港口资源整合中的问题与原因1.港口定位和发展目标冲突大连早就提出航运中心的目标,2003年中央11号文件“关于实施东北等老工业基地振兴战略的若干意见”明确提出“充分利用东北地区现有港口条件和优势,把大连建设成东北亚重要的国际航运中心”。营口的目标是到2005年,建成现代化的集装箱区和适应现代化综合物流发展的物流存储配送中心;…     

港城交界带空间范围研究

为合理规划土地资源,促进港口和城市的协调统一发展,本文从未来发展的长远角度出发,提出一种面向港口城市用地的动态弹性规划方法.首次提出港城交界带的概念及其空间范围的定量解析方法;利用基于遗传算法优化的反向传播神经网络(GA-BP)算法建立了陆域纵深解析模型,并进一步构建港城交界带空间范围解析模型,确定港区后方港城交界带空...     

天津港口治理模式变迁与港城融合发展路径分析

为深入理解宏观政治经济环境对港口行业发展的影响,在介绍我国港口管理体制演变历程的基础上,全面总结天津港口治理模式和发展经验,从港口服务国家战略和区域经济社会发展的角度出发,论述不同时期天津港在城市发展中的地位和作用,分析天津港城发展存在的问题,并围绕港产城深度融合发展的总体思路,提出构建立体交通网络、优化功能布局、增强服务能级和文化融合发展等4方面的路径建议。