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361.
货车直线区段脱轨机理与防范措施的探讨 总被引:9,自引:1,他引:8
阐述了目前直线空车脱轨的基本原因,认为空间蛇行失稳是导致直线区段脱轨的主要因素 。从理论和实践两方面分析了防范的措施和手段。建议从提高转向架抗菱刚度与抗摇头刚度着手,提高转向架在空车时的动力学性能,特别是提高蛇行临界速度、加强检修质量,消除隐患,确保运输生产安全。 相似文献
362.
吴明华 《中国远洋航务公告》2011,(2):75-75
岁末年初,寒潮大风、雨雪冰冻、大雾等交集来袭,水上安全进入敏感期。1月17日,上海海事局首次对辖区水上安全进行空中巡航试飞。巡航直升机从舟山起飞,沿辖区水域进行了巡航尝试。 相似文献
363.
364.
365.
为反映接近和离去区段的列车占用情况,在信号机械室内分别设有第1、2接近轨道继电器1JGJ、2JGJ和第1、2离去轨道继电器1LGJ、2LGJ,由这4个继电器的接点组成了自闭区段的接近和离去表示电路,在控制台上给出声光表示,反映列车的运行情况,从而实现车站设备与区间设 相似文献
366.
367.
西江大风天气时常威胁着船舶的航行安全,易造成西江航运海难事故。文章介绍了西江大风天气的特征,分析了西江大风对船舶航行的影响,并提出建立天气预警系统和提高船舶防御能力的预防措施。 相似文献
368.
冬季的中日航线主要受两类天气系统的影响:一类是来自大陆的强冷空气的影响;另一类是温带气旋的影响。此文主要讨论冬季在该航线上的中、小型船舶如何避开强风,保证航行安全。 相似文献
369.
370.
陈波 《铁路通信信号工程技术》2023,(5):86-91
从轨道电路“死区段”分类入手,客观分析“死区段”存在的原因及运用中的危害性,提出彻底消除“死区段”、缩短“死区段”长度及调整渡线绝缘节设置位置的对策。并结合“死区段”管理现状,提出从设计源头控制、既有设备改进整治、完善规章制度等工作建议,现实操作性强,具有推广借鉴意义。 相似文献