春风给车五种危害 大风天不能对车置之不理

春天快到了，北京的风很大，迎风走在马路上，爱美的女士不得不紧紧裹着围巾，生怕柔嫩的皮肤被风吹伤了。其实除了人以外，车也同样“娇嫩”，如果任凭爱车在风中“起舞”，就得品尝车子生病的“苦果”，所以，爱车人在大风天一定要好好呵护自己的车子哦。     

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12月5日,寒潮大风携雨至粤西,海事部门全力加强辖区船舶安全监管,海事执法人员检查船舶救生设备。     

南通地区气旋大风特征及预报方法研究

文章根据南通市气象台1981—2010年的气象观测资料,对南通地区大风天气的多时间尺度特征进行了分析,得出了南通地区气旋大风形势场类型,并对各型预报指标做出了总结,为今后南通地区气旋大风的预报提供参考。     

长江口沿海地区灾害性大风的时空分布特征

根据长江口沿海地区自动站观测资料,分析了该地区灾害性大风的时空分布特征,有利于过往船舶了解该地区灾害性大风发生的空间、季节、风向等变化情况,对提高船舶在长江口沿海航行中的安全性具有指导意义。     

烟台北部海域大风与海难事故分析及预防对策

对烟台北部海域海难事故与大风天气进行了分析,对海难事故特点、大风天气出现的频率及特征进行了总结和归纳,并针对性地提出了预防对策。烟台北部海域恶劣天气多发,海况及气候条件复杂,是我国发生海难最为密集的区域,恶劣的大风天气威胁海上船舶尤其是客滚船的安全,是造成海难事故频发的重要原因之一。海难事故特点1、海难事故原因据对1990-1999年海事资料及1999～2005年客货滚装船6起海难事故原因分     

恶劣气况条件下三峡河段通航管理对策

随着三峡工程运用蓄水位从139米逐步提高到175米,在航道条件不断改善,过闸货运量不断提高的同时,因发生大风、大雾恶劣气况因素造成船闸被迫停航的情况不断增加,须积极探索研究,提出有效的应对措施建议,以尽量降低对三峡河段通航管理工作的影响。三峡河段横亘着三峡、葛洲坝两座世界级大型水利枢纽,三峡船闸、葛洲坝船闸是长江东西部物流运输的重要通道。     

中天山特长大隧道施工#1斜井通风技术

中天山隧道为双单线隧道,是国内少数几座特长大隧道之一,进口采用TBM掘进,出口为钻爆法施工。在出口五千多米的位置设置了一条2547m长的单车道斜井,坡度为11.3%。着重介绍斜井通风方案的比选及相应措施的施工技术。通过实践表明,采用大功率风扇通风接力排烟方案简便、可行,效果良好,为类似特长大隧道斜井的通风排烟积累了施工经验。     

北京地铁13号线故障情况下运营方案研究

北京地铁13号线是北京城市轨道交通的第一务地面线路。分析影响列车运行的客观因素和线路特点,介绍针对不同区段线路阻隔而制定的行车组织方案,以在保证安全的前提下最大限度地满足乘客需求．     

合蚌客运专线并线区段GSM-R系统方案探讨

合蚌客运专线沿蚌淮高速公路跨合徐高速公路、水蚌铁路、窑河,经淮南市,与淮南铁路并行,经长丰县至合肥市,线路大致呈南北走向,全长130.589km。其北连京沪高速铁路,南接合肥枢纽与合宁、合武铁路衔接,是京沪高速铁路与沪汉蓉快速客运通道的快速连通线,也是京福高速铁路的重要组成部分,正线为双线,旅客列车速     

信号补码电路设计

简要介绍了补码电路的实施要求;在总结工程设计典型案例的基础上,提炼出2个局部平面布置图,分别介绍了仅开行动车组列车的CTCS-2级车站和仅开行普速列车的C0车站的补码情况;采取图文并茂和方案比较的方式,分析了补码电路逻辑,为后续工程设计提供设计思路和借鉴.