浅析绕城高速公路换乘枢纽的布局规划

以重庆绕城高速公路为项目依托,介绍了换乘枢纽布局规划的研究现状及其必要性.在遵循其指导思想与规划原则的前提下,确定了它的功能定位和规划目标,有益于换乘枢纽建设前的合理有效的规划.     

基于共同配送策略的公路货运网络优化问题

为取得公路货运网络的规模经济,提出采用共同配送模式来优化公路货运网络。针对已有运输网络设计模型中对运费函数和路径选择分析的不足,提出包含分段费用函数和最短运输路径选择的公路货运枢纽网络设计模型。通过实例计算,采用共同配送模式的公路货运网络中的货物周转量比采用传统的"点-点"网络模式中的货物周转量增加38.07%;而前者的干线公路运输费用却比后者下降了26.48%。结果表明,采用共同配送模式有利于实现公路货运网络的规模经济,文中提出的运输网络设计模型能较好用于公路货运网络优化中。     

天津公交报

天津公交创建文明行业综合验收全面启动近日,天津公交集团奋战300天创建文明行业综合验收工作全面启动,验收工作高标准起步,按照不同验收项目分别成立了验收工作组,各项验收工作将同步进行。验收范围包括申报创建的     

水电枢纽HEC混凝土道路施工设计研究

该文首先分析水电枢纽道路的特点,提出用HEC混凝土进行水电枢纽的道路施工,并从工程材料选取和基层、垫层、路基、HEC混凝土面板等方面对HEC混凝土结构设计进行研究。     

首批新公交抵达天津公交集团环保车型唱主角

近日，首批近500部12米新车已陆续抵达天津公交集团，并投入公交一线运营。在今年首批投放的新车中有100余部为混合动力车型，这款混合动力客车采取无级变速的形式，没有变速箱，这样一来既可极大地降低了公交驾驶员的劳动强度，同时也能解放驾驶员的操作，使驾驶员有更多精力为乘客提供优质温馨的服务。这种混合动力客车后排设有电容舱，车辆启动时显得较为轻快，发动机噪音也较低，由于采取了新型的减震系统，乘客在乘坐过程中特别是经过坑洼路面时，也不会有很强烈的颠簸感。     

天津地铁地下的城市轨道交通骨架网络

2011年，对于天津地铁来说是蓬勃发展的一年，并且天津市也将大力发展其铁路、公路、交通枢纽站以及完善其城市轨道交通网络．在加快对地铁二号线、三号线、九号线设备安装调试的同时．也确保将在6月底对地铁二号线、九号线进行试运营，9月底地铁三号线基本建成。届时，天津地铁累计通车里程将达到130公里．中心城区形成“米”字形地铁骨架网络。     

专用线接轨对铁路站场布局影响的研究

通过专用线接轨设置,从铁路枢纽总体布局出发,研究铁路枢纽客货运输分设.铁路专用线接入干线,特别是在枢纽地区将对站场布局产生较大影响.文章通过对库车地区因专用线接入,研究如何进行合理布局,实现客货运输分离、运输经路顺畅.     

陆港建设:构建区域物流枢纽的新思维

本文从全球供应链环境下构建区域物流枢纽的角度,重新界定了陆港的定义、功能、特征及其与相关物流基础设施的关系,并以深圳为例,对陆港空间结构提出了优化思路。     

铁道部撤销所有铁路分局

3月18日，铁道部部长刘志军宣布铁路重大改革措施，全国10个设有铁路分局的铁路局将所属的铁路分局全部撤销，包括北京铁路分局在内的41个铁路分局都在撤销行列，共有2万多名铁路职工工作将被调整。