天然酯绝缘油对牵引变压器绝缘寿命的影响

天然酯绝缘油是一种环保、可降解、高燃点的具有良好绝缘特性的液体电介质,近年来在配电变压器中得到良好应用,并逐步在大型电力变压器中应用.牵引变压器由于其负荷特殊性,选择纤维素基纸-矿物油绝缘系统,在满足绝缘寿命的前提下通常经济性不佳.本文结合天然酯绝缘油的特点分析了纤维素基纸-矿物油绝缘系统与纤维素基纸-天然酯油绝缘系统...     

兰新铁路路基土冻胀特性试验研究

通过不同含水率、压实度和外部荷载的封闭系统冻胀试验,研究了兰新铁路路基土冻胀特性。试验结果表明,在封闭系统下土体是否冻胀与初始含水率有关;冻胀率随含水率的增大而增大,随压实度的增大而减小,外部荷载对冻胀有抑制作用;基于试验分析提出了适用于兰新铁路的冻害防治措施是排水和隔水。     

多雨潮湿地区路基填料的处治方法

讨论了多雨潮湿地区各种过湿土填料的处治方法及特点,并介绍了电渗处理过湿土这一新方法,阐述了各种方法的适用范围和应用局限。认为应根据工程具体情况灵活采用,不能一概而论。     

TLA改性沥青在中面层的应用

特立尼达湖沥青（TLA）产自于南美洲特立尼达岛．属于天然沥青。利用其作为改性剂的改性沥青与聚合物改性沥青有较明显不同。目前TLA改性沥青在国外得到了广泛的应用．我国在此方面的应用经验还很有限。为了能够在TLA改性沥青方面探索更多的应用经验,现就某高速公路中面层使用情况作一些介绍。     

天然地基上扩大基础基坑工程量计算

目前国内公路桥涵施工图设计中,对天然地基上扩大基础基坑工程量计算,基本按单体构造物形状向外沿按1:n的坡率放坡,形成倒置台体形状,粗略计算其体积。本文从施工角度出发,充分考虑施工各环节所发生的各部分工程量,总结出较精确的开挖基坑工程数量计算方法。     

公路建设中的环境保护

高速公路的迅速发展．促进了沿线的物资信息交流,有利于通过地区的经济发展,有利于改善沿线居民的社会生活质量,具有较好的发展前景。然而．在另一方面,高速公路的兴建要占用大量土地．影响天然植被、地形、水系等．它在施工建设和营运中均会给环境带来一些不利影响。     

西藏天然砂砾路用调查与分析

通过对西藏主干公路沿线天然砂砾作为路用材料的调查,以气候类型为主要依据对西藏天然砂砾进行了分区研究。根据西藏各分区天然砂砾的级配组成,采用特征孔径通过率法和细度模数法分析了西藏天然砂砾的粗细程度,同时提出西藏天然砂砾的代表级配。     

带帽刚性预应力薄壁管桩在高速公路地基处理中的应用

该文首先介绍了带帽刚性预应力薄壁管桩及其在高速公路地基处理中的应用,并分析带帽刚性预应力薄壁管桩复合地基作用机理,进而讨论了带帽刚性预应力薄壁管桩的承载力及复合地基承载力。     

燕山水库溢洪道黄土击实效应研究

针对燕山水库溢洪道黄土．采用室内改变黄土含水率击实试验和对击实样进行剪切试验发现,含水率对击实黄土具有特殊的灵敏性。击实样含水率在14％～17％时,黄土粘聚力急剧下降,而摩擦角随含水率的增加呈现先增大后降低趋势。击实饱和样与击实非饱和样压缩性存在较大差异,表现在压应力为300kPa时压缩性得到明显改变,前者压缩性接近是后者的4倍。在工程实际中,当对溢洪道进行击实加密时,要对浸水地基和不浸水地基区分对待。     

水泥石灰土综合稳定砂砾基层施工中应注意的几个问题

水泥、石灰、土这种无机结合料综合稳定天然砂砾,因其板体性好、后期强度高造价底廉等特点,近年来被广泛应用在低等级公路基层和高速公路上做路面底基层．赞昔一期、赞昔二期（二级公路）都采用了这种结构形式,各合同段均采用20cm厚的水泥、石灰、土综合稳定砂砾作为基层。