风雨同路几载春秋—记录买车3年（3年以上）的使用点滴（二）

我的车算是跑得比较少的，每年不过16000km左右。平常主要是用来代步。凯越这车还是比较能充分代表上海汽车的制造水平，各个方面都做得比较精细。有时候，朋友之间打趣地说，上海人应该更多引进日系车，上海人的精细跟日系车融合在一起，一定能达到极致。而像通用这样的美国车，明显限制了上海制造水平的发挥。     

小水线面双体船波浪设计载荷估算方法

以中国船舶科学研究中心开展的200 t至3 500 t多艘SWATH船模试验结果和美国的15艘从3 000 t至30 000 t小水线面双体船波浪载荷模型试验资料为基础,给出了小水线面双体船波浪设计载荷估算公式.用该估算公式算得的小于3 000 t的小水线面双体船的波浪设计载荷的估算值更加接近模型试验结果,而小于目前常用的ABS公式估算值,从而可较大地减轻结构质量和建造成本.根据小水线面双体船受力特点,还提出了小水线面双体船在进行横向强度、扭转强度、总纵强度校核时各种载荷的组合方案和施加方式,供结构设计人员全面、合理地进行强度分析参考.     

卷首语

铁路轮渡运输是陆上铁路运输遇有天然水域屏障不能直达，利用水上（或海上）轮渡不必对贷物和旅客组织换装（换乘），直接载运铁路车辆从此岸驶抵彼岸，把两端铁路线有机地连接成为一体的运输方式。     

化马隧道涌水处理浅析

化马隧道涌水为高压宽张岩溶裂隙水,具水量大,压力高,涌水连续、贯通性好、补给水头稳定等特点。通过详细地质勘探、水文地质条件分析及准确地质超前预报,掌握了涌水的特点和性质,提出了采用迂回导坑绕避结合泄水洞排水的处理方案,顺利通过了隧道涌水段。     

我国铁路技术装备水平的重大突破

据《人民铁道》报道4月11日，我国铁路技术装备又矗立起一座丰碑——国产时速350km“和谐号”动车组胜利下线!     

11月中国轨道交通大事及点评

中国铁路养路机械整体装备水平进入世界先进行列 为加快提升铁路养路机械整体装备水平，铁道部经过慎重考察和论证，对采用大型养路机械开“天窗”进行线路维修作业达成共识，并引进国际先进大型养路机械产品及其制造技术，由昆明中铁大型养路机械集团等单位组成大型养路机械联合体进行生产。至2007年年末，该集团已生产制造各类大型养路机械800多台并投入使用，彻底扭转了中国铁路工务工作长期以来的被动局面，在铁路大提速工程和新线建设中发挥了至关重要的作用，使中国铁路养路机械的整体装备水平跨越了与国外近30年的差距，进入了世界先进行列。     

WXDC-Ⅰ型无线调车机车信号和监控系统

概述 安全和效率是铁路运输的两大主题,铁路运输的安全水平和管理效率反映了铁路的综合水平,也是提高铁路市场竞争能力的重要因素；由于车站内调车信号状态，不能通过轨道电路发码．调车信号的开放与关闭无法传递给机车。机车在调车作业时处于失控状态，主要是依靠调车员确认地面信号。     

以超越自我的精神成功推进哈物流中心产业转型

近年来,中国铁路物资哈尔滨物流中心(以下简称物流中心)紧紧围绕增收创效、增强企业持续发展的主线,立足实际,积极推进产业结构调整,强化内部管理流程,创新业务运作模式,转变经营发展方式,实现了由工业企业向商贸物流企业的转变,开创了全新的发展领域.2007年,物流中心完成钢材仓储装卸227.3万t,轮胎仓储装卸13万条,家电仓储装卸91万m3,人造板材仓储装卸7万m3.实现销售收入11 401万元,实现利润418万元,均创出了历史最好水平.     

预算编制中洒水费用计算浅议

交通部颁发的现行《公路工程预算定额》（９２版定额）在说明及附注中多处提到路基及基层施工预算编制时的洒水费用问题，但由于一些工种技术员疏忽大意，常常漏算这一费用。从而带来一些不应有的麻烦，笔者想就此问题作一粗浅探讨，以期引起大家重视。     

蓬勃发展的世界铁蹈

巴西铁路的发展 巴西铁路近50年发展缓慢，整个路网规模不大和技术装备水平比较落后。近年来，巴西政府重视铁路的建设和发展，加大对发展货物和旅客运输的一些大型重点工程建设项目的投资，最主要是修建Transnordesfjna走廊货运铁路和里约热内卢一圣保罗高速铁路建设。