大运汽车：6款精品 重磅出击太原车展

大运汽车此次高调参加太原车展,携6款高品质重卡重装登台,给家乡父老乡亲送上一份大礼,在重卡市场鸣响大运车笛! 大运共展出了6款重卡产品,包括两辆自卸车、三辆牵引车和一辆载货车,是展车最多的重卡企业之一。     

绥德站平面布置方案研究

研究目的:研究合理的平面布置图形以适应极度困难的地形条件;解决新建太中银线和既有包西线在绥德站的交换车流问题.研究结论:通过对具体影响因素分析研究,最终确定了绥德站的平面布置:太中银线和包西线按照方向别引入绥德站,在站内包西线外包太中银线.本车站布置方案很好地解决了太中银铁路和包西铁路的交换车流问题,如太原至包头方向,中卫至西安方向的交换车流,同时也使设计更加规范.     

GSM—R维护管理研讨会在太原召开

2008年10月21-23日，铁道部运输局基础部在山西太原召开GSM—R维护管理研讨会，铁道部运输局基础部通信处、青藏铁路公司、太原、济南、北京、上海、武汉、西安铁路局电务处以及铁通公司铁道业务部和所属青海、山西、山东、北京、上海、安徽、江苏、湖北、天津等分公司总计42人参加了会议。     

西矿街尽头,杜儿坪起始

回到太原,未通知朋友,过几天重新观察它的生活,这让我发现了很多以前并未了解的地方。我简直发现了另一个自己,那个中国三线城市成长着的少年,从2004年开始这个少年就停止了长大,另一个少年则继续成长,在上海,在北京,在另外的世界。     

太原地铁2号线矿机—西涧河线站位方案综合研究

西涧河站为太原地铁2号线一期工程终点站,站后未设置停车场,车站配线须满足初期折返和夜间停车。线路受现状地面纵坡、建(构)筑物、交通疏解、地震液化等因素控制,边界条件复杂。从矿机—西涧河三站两区间入手,对满足运营需求的多个备选方案,从运营组织、工程规模、交通疏解、工程风险等多方面分析比较,最终确定矿机站、小商品市场站分别为地下二层、三层岛式车站,西涧河站为地下二层一岛一侧车站的综合最优方案。     

长沙磁悬浮列车拟在今年年底开通试运营

<正>长沙市磁悬浮线路自火车南站东广场至机场T1、T2航站楼间连廊,线路长18.55 km。全线高架,18.55 km长的线路要建起近1 000个桥墩和600多片连续梁,自去年5月16日动工以来,去年底进入架梁的上部结构施工阶段。全线设长沙火车南站、榔梨站和黄花机场站3个站,并预留有2个车站。全线设计时速100 km/h,     

养路费征收管理工作将进一步加强

9月24日，全国公路规费征稽局(处)长座谈会在太原召开，来自全国各省(区、市)的征稽局(处)长共商加强和规范今后一段时间的公路养路费征收管理工作。     

上海市铁路南站总建筑面积卅多万平方米深入地下42米

上海市为了充分利用地下空间将位于沪闵路、石龙路口铁路南站总建筑面积为30多万平方米、20多万平方米深入在地下。     

太原南站东广场交通及配套路网方案设计研究

太原南铁路客运站是华北地区规划建设的第二大铁路交通枢纽。太原南站站区规划有东、西二个交通广场。目前已投入使用的为西交通广场,而东交通广场规划为远期实施项目。现先介绍其建设目标、功能定位及建设内容;接着介绍其总体布局方案;最后介绍其区域配套路网方案。所阐述的内容可供同行参考。     

美国沥青路面预防性养护技术交流会在山西太原召开

<正>由山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室主办的美国沥青路面预防性养护技术交流会于2012年1月17日在太原顺利召开。会议邀请到