太原城市主干道迎泽大街采用长达公司彩色防滑路面

迎泽大街作为太原市的一条主干道,既是贯通太原东西的重要通道,也是太原市的街道窗口,行人多,车流大。该道路在今年的翻新改建中首次引入了彩色防滑路面,不仅增强了车辆行驶和行人通过的安全保障,而且也为省城太原增添了一道亮丽的色彩。     

苏州南站建设方案研究

通苏嘉甬铁路与沪苏湖铁路是国家高速铁路干线,在苏州市南部吴江区呈现交叉设站关系,对于2个车站布置形式研究了经吴江南共站、原汾湖站位骑跨共站、调整汾湖站位骑跨共站、汾湖分站设置等5个方案,从工程代价、环境敏感区、吸引客流、旅客乘降、市政配套、运输组织、相关政策、地方意见等方面综合分析比较后,推荐采用调整汾湖站位骑跨共站方案。同时,补充说明骑跨布置方案达到的良好效果,其研究结果可为今后2条垂直走向高铁在同一地区车站设置方案提供参考。     

大型铁路枢纽空铁联运规划分析

为了厘清空铁联运的规划要点,保障铁路枢纽空铁联运规划方案的合理性,首先,通过案例和空铁联运的竞合研究,分析了空铁联运的联运模式;其次,从铁路枢纽的角度出发,论述了空铁联运的规划及服务要求;最后,通过郑州南站空铁换乘中心案例,从功能定位、联运设施、联运管理等角度,进一步论证大型铁路枢纽空铁联运的规划及服务要求。对铁路枢纽中空铁联运的规划布局、管理等提供一定的借鉴意义。     

太古公路采空区路桥稳定性分析及其治理方案

太原－古交二级公路中，有２０ｋｍ路线经过太原盆地太原组和山西组煤系地层，这一带地表浅部的不煤窑星罗棋布．小煤窑的塌陷对公路、桥梁建设危害较大．经过对采空区的稳定性分析，提出注浆和土工格室搭板法等治理方案确保公路桥梁运行安全。     

地铁隧道地质空洞处理探讨

广州市轨道交通6号线四标段【如意坊站及站前折返线】土建工程，位于广州市荔湾区，广州铁路南站股道中间。工程包括全明挖车站及站前折返线隧道。车站长111．6m．宽39.8m，深33.57m，折返线设计里程：右线里程YDK6＋494．672～831.859，右线长337．187m；左线里程ZDK6＋769．128～832.659，左线长63.531m：配线长37.976m，全长436．7m。     

太原铁路局组织评审通过2项企业标准

为进一步规范计量器具检定中的各个环节，提高计量器具的检定质量，确保量值传递的准确可靠，太原铁路局总工程师室结合本局实际，依据JJG622—1997《绝缘电阻表（兆欧表）》检定规程和JJG219-2008《标准轨距铁路轨距尺》检定规程，制定了Q/TYT 179-2009《绝缘电阻表检定操作程序》和Q/TYT180-2009《标准轨距铁路轨距尺检定操作程序》。这2项标准分别对常用术语进行了定义，     

龙头汇聚引领新兴产业崛起太原经济技术开发区打造山西省科学发展排头兵

太原经济技术开发区2001年6月22日被国务院批准为国家级经济技术开发区，规划面积9．6平方公里，2002年7月7日，国家级太原经济技术开发区开始全面起步建设。     

山西太原至阳泉高速公路开工

3月29日上午,太原至阳泉高速公路开工仪式在阳泉盂县举行,山西省委副书记、省长王君出席仪式,并宣布太阳高速公路开工。山西省委常委、副省长李小鹏主持,山西省委常委、省军区司令员方文平,副省长牛仁亮出席开工仪式。     

西安至太原将开通高铁运行时间不到3小时

大（同）西（安）客运专线西安至太原段将于2014年6月底7月初通车。西安至太原开通高铁后，运行时间将从目前9个多小时缩短至3小时之内。     

人工挖孔桩在北京南站外部路网工程中的应用

本文结合北京的实际地质条件及近年来建设部和北京市对危险性较大工程的要求,介绍了人工挖孔桩的管理措施和施工工艺,着重介绍施工方案的确定及审批程序、主要的施工工艺、组织管理措施、质量保证措施、安全保证措施等。通过采取各种措施,并在施工组织过程中严格执行,人工挖孔桩在北京南站外部路网工程中得到了成功应用。