太原至中卫（银川）铁路通车运营

2011年1月11日，太原至中卫（银川）铁路通车仪式在太原、绥德、银川三地举行，标志着历时4年8个月建设的又一区际铁路干线太原至中卫（银川）铁路胜利通车运营。     

特殊场景下电码化电路设计

太原北站枢纽改造中,遇到列车接车进路上无道岔区段,列车越过防护的进路信号机后直接接入股道、当防护信号机因为某种原因发生突变时,列车冒进防护信号后进入股道接收错误的低频信号。针对列车冒进后错误接收低频信号原因进行研究。通过对常规站型常规电路及常见简化电路作用进行讨论,对冒进后车站作业流程进行分析,总结无法发送禁止码和无法切断发码通道原因。针对原因,提出优化JMJ继电器的励磁电路及优化站型两种可行的解决问题的思路,并对两种思路进行分别进行深化设计进行验证。根据现场实际情况进行比选,推荐优化JMJ继电器的励磁电路方法进行现场实施。     

太原铁路局宣贯JJF 1033-2008《计量标准考核规范》

为提高计量管理人员业务素质,2009年8月4-6日,太原铁路局总工程师室对全局各基层站段的80名计量管理人员进行了JJF 1033-2008《计量标准考核规范》的宣贯工作。要求全体人员通过此次学习,加强对计量标准的管理,搞好量值传递,充分发挥计量工作在运输安全生产中的作用,推动全局计量工作迈上新台阶。     

国家轨道衡计量站、国家铁路罐车容积计量站2012年度工作会议在太原召开

2012年10月31日,国家轨道衡计量站、国家铁路罐车容积计量站2012年度工作会议在太原召开,国家质检总局计量司副巡视员马肃林,国家轨道衡计量站、国家铁路罐车容积计量站站长朱少彤,副站长傅青喜以及轨道衡站17个分站、罐车站8个分站等70人出席会议。     

发展与交流,创新与应用——第二届全国船舶与海洋工程科学发展论坛圆满召开

由武汉造船工程学会、武汉理工大学、重庆交通大学主办的第二届全国船舶与海洋工程科学发展论坛于2010年4月14日～17日在重庆交通大学如期举行.来自船舶与海洋工程学科领域62个单位的104位代表参加坛,重庆交通大学有关职能部门的负责人和航海学院的师生代表听取了论坛主题的报告.     

新建太原地区货运物流中心研究

随着太原地区的经济发展，既有太原铁路枢纽内缺乏大型综合性货物运输和仓储基地、货场设施规模小、专业化程度低等不足制约了太原地区货运物流业的发展。新建太原地区货运物流中心，将有利于区域内的物流配送，实现长距离、快速、安全、便捷、低成本和“门到门”的服务，更好地满足客户对运输的需求。     

太原铁路局春节期间货运量连创新高

正2014年春节期间,太原铁路局在确保旅客"三个出行"的同时,全力组织货运上量,日均完成运量174.3万t,较年计划增运13.3万t,比2013年春节期间增运16.8万t,增长10.6%。2014年1月31日、2月4日、2月5日、2月6日全局装车创造23 869车、24 066车、24 162车、24 231车的历史最高纪录。面对煤炭市场持续低迷、港存飙升、货源储备不能持续等困难,太原铁路局积极协调大型煤炭生产企业避开限制口车流去向,开发适装货源市场,加大煤炭生产力度。针对预定车需求下滑,他们对     

太原电务器材厂研制的“ZJJ7-S型双杆转辙机”通过铁道部技术审查

近日，铁道部运输局会同安监司组织专家组对太原电务器材厂研制的ZYJ7-S型双杆电液转辙机及安装装置进行了技术审查，认为ZYJ7-S型双杆电液转辙机及安装装置适应复式交分道岔特点，分别转换、检查两组尖轨，减小了转换阻力，方便现场调整，结构合理，并克服了复式交分道岔4mm状态不易保持的缺陷，提高了复式交分道岔的安全性，填补了国内技术空白，审查组一致同意上道试用。     

大运汽车：6款精品 重磅出击太原车展

大运汽车此次高调参加太原车展,携6款高品质重卡重装登台,给家乡父老乡亲送上一份大礼,在重卡市场鸣响大运车笛! 大运共展出了6款重卡产品,包括两辆自卸车、三辆牵引车和一辆载货车,是展车最多的重卡企业之一。     

绥德站平面布置方案研究

研究目的:研究合理的平面布置图形以适应极度困难的地形条件;解决新建太中银线和既有包西线在绥德站的交换车流问题.研究结论:通过对具体影响因素分析研究,最终确定了绥德站的平面布置:太中银线和包西线按照方向别引入绥德站,在站内包西线外包太中银线.本车站布置方案很好地解决了太中银铁路和包西铁路的交换车流问题,如太原至包头方向,中卫至西安方向的交换车流,同时也使设计更加规范.