TSA对亚洲发往美国货物收取内陆燃油附加费

太平洋航线稳定化协定（TSA）从10月1日起对亚洲发往美国的集装箱货物收取内陆燃油附加费，国际多式联运货物每只集装箱收取158美元，地方货物收取46美元。     

祖国就在你身边——太平洋关岛海域搜救"HAI TONG 7"轮遇险船员纪实

2007年7月11日10时50分(本文提及时间均为当地时间),巴拿马籍货船"HAITONG7"轮在太平洋关岛西北方向约370海里(16-55.6N/139-26E)处,受超强台风"万宜"外围风圈的影响沉没,船上22名中国籍船员全部落水。在党和国家领导人的高度关注下,在中国海上搜救中心与美国搜救机构共同组织协调下,在多艘远洋商船的全力参与救助下,一场牵动千万颗心的大营救在太平洋上开始了……     

八方中资

中建德明年3月前登陆A股，太平洋保除拟以A＋H同步上市，波司登或将登陆港股，中移动备战回归A股，大摩重申腾讯增持评级……     

跨太平洋班轮航线市场趋势展望

2006年，营运跨太平洋班轮贸易的承运人经历了财务业绩的下滑，运量的增长并不能弥补运价的下滑，而高昂的成本蚕食了利润。但是，2007年跨太平洋班轮贸易量的增长比广泛预计的要高，而随着舱位运力的增长而出现的运价下滑，前景也并不像很多人预期的那样悲观。     

四家班轮公会提高费率

日前，亚洲新西兰讨论运价协议，亚洲澳洲讨论运价协议、亚洲一南美西海岸班轮公会、加拿大西行泛太平洋运价稳定协议不同程度的提高了相关航线的运价和费率。出于例行公事，这四家班轮公会都表示，提价对公会各成员公司并无约束力，成员公司有权自主行事。[第一段]     

阿留申群岛巡礼

阿留申群岛象一串美丽的项链,戴在北太平洋这位美女的颈上。从美国的阿拉斯加半岛到俄罗斯的堪察加半岛共279座岛屿绵延相连,全长2300公里。高高耸立在海面上的群山之巅,终年覆盖着皑皑白雪。由于     

中国及附近海域船舶对台风的避让

西北太平洋,尤其是中国及其附近海域是船舶航行比较密集的区域,也是台风活动非常频繁的海域。成功避让台风不仅意味着保证船舶安全,还需要避免不合理绕航、滞航等带来的时间和经济损失。台风的活动是有一定的规律的,不断积累和交流在该区域内的避台经验对于驾驶员来说十分重要。介绍了几条具体航线上的避台措施,供船舶驾驶员参考。     

东亚港口“战事”正酣

二十世纪初，美国国务卿John Hay就曾预言：“地中海是过去的海洋，大西洋是今日的海洋，太平洋是未来的海洋。”如今他的预言正在得到验证。国际航运中心演绎了由“西欧板块”向“北美板块”，再向“东亚扳块”的变化，同时出现此强被弱的局面。     

小站获高分

锦江商旅所属上海锦江太平洋客运站是新客站地区的四级小站，但站小名气响，站级低人气旺，络绎不绝的人流和严格规范的管理受到各方面好评。最近，上海市城市交通管理局对18个重要客运站进行了全方位检查，锦江太平洋紧随一级大站上海客运总站、上海南站和沪太路客运站，以95．43分名列第四，与第一名上海客运总站仅相差1．46分。