很小很强悍的“蜗牛”——PETIT ESCARGOT

除1307外，Peformance最近又推出了款名为“小蜗牛”（Petit escargot）的新艇，光是其别出心裁的名字就吊足了大众的胃口。“蜗牛”之称主要来自于她的外形——短胖圆滑的“蜗牛壳”（游艇船体和外形）。她拥有现代感很强的流畅线条．而短小的身形更使其显得优雅而精致。“壳”内配备着600马力的强劲发动机，使这只“蜗牛”能够以135千米／时的超高速在海面上行驶，如此具有吸引力的内外组合自然激起了人们无限的好奇心。     

一切如此精细 Nondesigns的设计师让雷克萨斯CT200H振动起来

在一个理想的世界里,汽车市场应该需要艺术家。虽然这个世界还不够理想,但汽车工业有时候也为我们保留惊喜,创造出了真正的艺术品。想象一下宝马博物馆里的动力雕塑或者由意大利艺术家Fabio Novembre以菲亚特500外形塑造的艺术品——去年春天在万多姆广场上展出。2009年,由日本建筑师藤本壮介(Sou Fujimoto)设计的雷克萨斯L-FA在米兰设计周中吸引了无数参观者。该日本品牌此次带着CT200h重新回到舞台前,这是雷克萨斯     

汽车侧面柱碰撞的研究以及法规动态

作者对汽车侧面柱碰撞以及法规动态进行深入研究,针对法规的由来、欧洲北美两大派系、汽车设计开发难点等进行分析,对某越野型SUV满足侧面柱碰撞提出设计方案,得出一些结论供读者和汽车设计人员参考。     

辉煌之路 大众甲壳虫三代传奇

如果在本期专题中选择一部车作为“永不妥协”的代言人，那么大众甲壳虫无疑是不二之选。拥有着2200万辆的单一车型销售纪录的老甲壳虫也拥有同样固执的外形。在20世纪60年代，曾经有人提出甲壳虫为什么不变化—下外形，而大众汽车的回应则是广告中一个画着甲壳虫车尾图案的蛋，并且表示：“有的外形不可能再改进了。”     

完美升级 玛莎拉蒂总裁全球荣誉版

总裁已经上市六年，虽然外形设计足够经典，但玛莎拉蒂并不满足，开发出了这款“Awards Edition”全球荣誉版，亮相于去年的日内瓦车展，在性能和豪华配置上全面升级。     

复古悍将 Ducati GT1000

今天呈现给大家的是一台来自意大利的复古力作—Ducati GT1000。它拥有与这个时代主流审美背道而驰的外形设计,甚至有些新手会把它当成老掉牙的车型。其实,GT1000真的不是一台老车,Ducati的设计师为了迎合风靡欧洲的复古风潮,     

机车车辆弧形踏面外形研制

概述了我国铁路车轮弧形踏面外形的研制情况，介绍了多种弧形踏面的特征和加工检验方法。