全文获取类型
收费全文 | 154篇 |
免费 | 5篇 |
专业分类
公路运输 | 119篇 |
综合类 | 14篇 |
水路运输 | 10篇 |
铁路运输 | 15篇 |
综合运输 | 1篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 13篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 1篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 2篇 |
2015年 | 3篇 |
2014年 | 9篇 |
2013年 | 9篇 |
2012年 | 9篇 |
2011年 | 5篇 |
2010年 | 9篇 |
2009年 | 19篇 |
2008年 | 13篇 |
2007年 | 9篇 |
2006年 | 3篇 |
2005年 | 4篇 |
2004年 | 7篇 |
2003年 | 3篇 |
2002年 | 3篇 |
2001年 | 1篇 |
2000年 | 1篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 2篇 |
1994年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
排序方式: 共有159条查询结果,搜索用时 796 毫秒
131.
132.
通常,人们会把F1赛车驾驶座舱里的软垫称为头枕,事实上这是个误称。要知道赛车手们在以300km/h的时速竞相追逐的时候,是根本没有时间休息的。F1赛车里这个所谓的头枕实际上是一种头部约束装置。这种马蹄形,可调节的构件能有效地防止车手头部与赛车的碰撞。它采用杜邦Kevlar纤维材料外壳,内部则是由经过特殊处理,耐冲击的泡沫材料充填。 据负责该装置设计的工程师Scott 相似文献
133.
8月7日,在海南省海口市以西100公里处,一名正在“桂河渔80063”渔船上作业的渔民,突被木棍打中头部,伤重昏迷。被誉为“南海神鹰”的交通运输部南海第一救助飞行队接报后紧急驰援,成功地将受伤渔民救到湛江治疗。 相似文献
134.
一辆CB125T款双缸摩托车,行驶约52 300km,因左曲轴箱上的35×52×7油封老化失效,机油泄漏,拆卸磁电饥飞轮转子时,拧坏曲轴左端的M10×1.5内螺纹,只得分解发动机曲轴箱,更换新曲轴组件。复装后试车,无论冷车、热车,发动机气缸内均有严重的敲缸声响。维修人员拆开检查,未见气门碰撞活塞顶、气缸变形和缸筒与缸体松动现象。详细检查摩托车汽油质量,在排 相似文献
135.
为了减少交通事故中不确定性信息在受伤害者损伤再现中造成的不利影响,采用拉丁超立方(LHS)试验设计和响应面蒙特卡洛相结合的方法对电动二轮车驾驶人头部损伤再现进行损伤不确定性分析。首先采用多体系统动力学方法对具有详细事故信息(含视频信息)和损伤记录的2起电动二轮车事故中的汽车碰撞速度进行再现和不确定性分析,并对比事故信息(视频信息、最终位置、电动二轮车驾驶人的运动学),进而验证事故再现结果的有效性。在此基础上,应用有限元方法将获得的电动二轮车驾驶人头部碰撞的边界条件加载至THUMS人体头部有限元模型,分析电动二轮车驾驶人头部损伤参数的不确定性与简明损伤准则AIS累计频率的分布关系,并对比电动二轮车事故案例中电动二轮车驾驶人的头部损伤法医鉴定记录。研究结果表明:蒙特卡洛不确定性分析方法能够较准确地预测电动二轮车事故中的汽车碰撞车速,采用该分析方法获得的电动二轮车驾驶人头部损伤等级与法医鉴定的脑部损伤记录高度吻合;蒙特卡洛不确定性分析方法可以适用于评估电动二轮车事故中电动二轮车驾驶人的头部损伤等级,研究结果可为电动二轮车驾驶人头部损伤研究提供理论依据和实证方法。 相似文献
136.
137.
以降低儿童头部伤害值和轻量化为目的,根据等刚度替换理论研究钢、铝合金、碳纤维复合材料发动机罩材料替换的可行性。依据2018版C-NCAP,采用显式求解技术,仿真计算不同碰撞点位头部伤害值、加速度波形。结果表明:采用铝合金发动机罩,头部伤害值增大;采用碳纤维复合材料发动机罩,头部加速度峰值持续时间短、到达时间早、横向变形范围大,更广泛的材料参与碰撞能量吸收,较好地降低头部伤害值,同时质量减轻34.8%。 相似文献
138.
目前越来越多的溜背车型推出市场,后排乘员的头部空间设计面临空前挑战。现有国内外普遍采用最新的SAE J1100—2009标准以及全球汽车制造商信息交换组织2011年的工程图标准,对于乘员后方的头部空间均没有有效控制的指标。为了解决这一不足,论文提出了一种优化设计方法,在美国汽车工程学会(SAE)定义的4个乘员后排后方头部空间的客观指标基础上,引入了一个新增指标H61-K(后排座椅靠背角K对应的有效头部空间),替代原有指标L39。通过一个新车型开发的设计实例,说明了这一方法的有效性,对整车人机工程开发具有十分重要的意义。 相似文献
139.
很多车主都觉得内后视镜起不了什么大的作用,要么当成化妆镜,要么看后排乘客,其实,乘用车安装内后视镜是为驾驶员无需太多变换向前的视线即可确认后方视野内情景的镜子,是一个保证行车安全的重要零件,因为有时外后视镜不能很清晰的显示后方车辆的距离,但通过内后视镜,就可以较清楚的进行判断,保证安全.因此,内后视镜属于整车中的关重件... 相似文献
140.
针对各种实际钢轨进行了横裂纹扩展试验,探讨了热处理钢轨横裂纹扩展趋势,利用有限元法仿真分析了实际钢轨横裂纹扩展特性,并提出了钢轨横裂纹的预测方法. 相似文献