道岔位置表示冗余系统的应用

道岔转换设备是直接关系到行车安全及运输效率的重要设备。在对目前我国道岔转换技术进行全面分析的基础上，提出了道岔位置表示冗余系统方案，并对该方案的系统构成及系统特征进行了分析。     

正确选用CBI小型液压电磁式断路器

铁路信号系统的低压电路使用大量的液压电磁式断路器(简称CBI)作为电路保护器件，原因是这种器件的温度稳定性强，在-45～ 80℃的温度范围内保证断路器正确脱扣。然而这种由南非引入的断路器，在显著减少熔断器因质量不良所发生事故的同时，也出了不少问题。现就一些重要的选用问题进行分析讨论，以期引起重视。     

微机监测系统FKJ错误保留报警电路的改进

在6502电路中，辅助开始继电器(FKJ)吸起自闭后，把KJ接入选7线，待信号继电器吸起后及时断开自闭电路使之落下，防止自动重复开放信号。若FKJ吸起5min后不落下，信号微机监测系统判为错误保留并发出报警是正确的。     

大修预算管理信息系统

介绍上海铁路局大修预算管理信息系统的组成与功能,以及该系统在铁路局、铁路局业务处室和铁路分局大修预算管理工作中,编制大修预算申请、年初预算、调整预算,动态管理大修资金和分析大修成本等方面的应用.系统人机界面友好、操作简单方便,具有安全、稳定、可维护和可扩展性,能够减少劳动强度,提高工作效率,实现数据共享和促进管理信息化,同时,该系统也适用于更改计划管理,具有广阔的推广前景.     

客票系统Sybase数据库故障的解决

suspect故障是Sybase数据库系统的常见故障,介绍铁路客票发售与预订系统中发生这一故障时的现象,并探讨发生原因及解决方法.     

地铁调度监督系统的仿真研究

分析了目前地铁调监系统的实际运行状况，提出2种仿真方法，即时刻表模拟法和实时行车数据模拟生成法。分别对北京市地铁1号线上各联锁站站内调监和全线调监进行系统仿真，并给出系统仿真的实现功能和意义所在。     

城市轨道交通网络「一票通」换乘的票款分配比例模型

应用图论中关于无向连通图的算法，用“最短时间法”确定大部分乘客愿意选择的路径；根据乘客选择路径的概率，计算路径分配比例；根据线路提供的服务，计算线路的分配比例。作者建立了一个实用的软件模型，定义了一套系统参数，能够根据轨道交通的运营和发展情况，灵活、合理地给出车站对之间票款的分配比例。     

风-车-桥系统非线性空间耦合振动研究

将风、车、桥三者作为一个交互作用、协调工作的耦合振动系统,较全面地考虑风桥间的流固耦合作用、车桥间的固体接触耦合作用、风对车的空间脉动作用及整个系统的时变特性。主要研究内容如下。基于自由振动信号,提出一种颤振导数识别的新方法———加权整体最小二乘法(WELS),以识别桥道断面的颤振导数。为考虑斜拉桥桥塔风效应,根据大跨度斜拉桥结构形式特点,结合脉动风的相关特性,提出一种简化的大跨度斜拉桥三维脉动风场模拟方法。该方法将实际面状的三维相关脉动风速场简化为多个沿桥塔及主梁线状分布的独立一维脉动风速场,从而大…     

中国铁路新一代分散自律调度集中系统(CTC)

调度集中是调度中心(调度员)对某一区段内的信号设备进行集中控制、对列车进行直接指挥、管理的技术装备。分散自律调度集中系统(CTC)是综合了计算机技术、网络通信技术和现代控制技术,采用智能化分散自律设计原则,以列车运行调整计划控制为中心,兼顾列车与调车作业的高度自动化的调度指挥系统。以“CTC”为标志,加快实现铁路运输生产调度指挥智能化是今后铁路信息化建设的主攻方向之一。在研发人员的刻苦攻关下,我国铁路首次运用的新一代CTC“分散自律调度集中系统”于2003年11月26日在西(西宁)哈(哈尔盖)段率先上道并投入试用。新一代…     

编组场尾部及到发线自动停国防溜监测系统运行报告及用户意见

编组场(站)尾部及到发线自动停车防溜监测系统自从2003年2月在我站投入试运行以来，能够准确对编组场尾部作业进行监控，报警准确，记录作业过程完整可靠。