北京奥运综合交通信息平台建设模式研究

本文以奥运综合交通信息平台为研究对象,通过分析平台的建设情况、服务情况以及机构保障情况,对北京奥运会交通信息管理与服务的主要经验进行总结。作者首先分析了奥运综合交通信息平台的基本定位,设计了平台的主要功能,构建了包括共享数据中心、道路交通管理数据中心和交通运输行业数据中心的平台总体框架;然后提出了平台的两阶段建设模式,即：奥运前和奥运期间采用“实体＋虚拟”平台建设模式,后奥运时期采用实体平台建设模式;最后研究了平台对于奥运交通工作的直接支撑作用和辅助保障作用。     

基于A*算法的地图路径搜索的实现

最短路径问题(SP)是人工智能的一个活跃方向,本文介绍了人工智能中的一般启发式搜索算法的原理及算法的优点,搜索过程,并将其应用到公园导游系统的路径搜索中,给出了一种搜索公园导游地图最短路径的算法及其实现.     

Turbo Architecture软件及其在奥运ITS规划中的应用

介绍了ITS体系框架辅助开发软件Turb Architecture,论述了其操作界面、用于开发ITS体系框架的流程和需要注意的问题。以该软件在“奥运ITS规划”课题中的应用为例,对软件的使用方法进行了进一步说明。     

运动宝贝派力奥运动款

当大家把目光聚焦到上海F1赛事的时候,南京菲亚特公司以推出新款运动型轿车的方式欢迎同门兄弟--法拉利车队的到来。这款运动型轿车就是派力奥运动款,并且有一个好听的名子--F1。     

老杨骑游见闻（九）

游红山镇龙塔与林公像红山地处乌鲁木齐市北端,是乌市的永久性标志。如今,它已改建成公园,供人们游览娱乐,是繁华乌市中心不可多得的休闲宝地。因为其名声很响,     

北京：5条奥运道路竣工通车

2007年8月13日，北京市石景山区西井路、中园路、双园路、实兴东街、实兴西街5条奥运道路大修改造工程竣工并通车。5条道路总长3179．34m，总面积51104m^2，这些工程是2007年6月份陆续开工建设的。     

强化管理服务 构建和谐交通北京交通全力备战奥运——2007年北京市交通工作会议召开

北京市交通工作会议于2007年1月12日举行，北京市副市长吉林，市政府副秘书长李伟、魏成林，市交通委主任赵文芝等领导出席了此次工作会，北京市各区县政府、市政府有关委办局管领导、北京市交通行业党政主要负责同志和市交通委、市公安局、公安交通管理局、市路政局、市运输局、市交通执法总队主要干部参加了会议。     

奥运智能交通系统体系框架开发方法研究

以北京奥运会为例研究了大型活动ITS体系框架的开发方法,对TurboArchitecture软件在中国的适用性进行了验证。研究了2008年奥运会ITS的定位和发展基础,确定了相应的发展战略。借助ITS框架开发软件TurboArchitecture,按照识别用户服务、确定ITS要素、选择功能模块和构建物理框架的步骤,开发了奥运ITS的体系框架。     

雷诺卡车在达喀尔

即将到来的历险 达喀尔拉力赛显然不是公园中的漫步,它对赛手的意志和身体条件都是严峻的考验.参赛车辆也好,救援车辆也罢,选手们都必须作严格的赛前准备:有人须接受体能训练,也有人选择接受环境适应能力训练,更多人则两项同时进行.     

基于模糊聚类方法的ITS需求分析

ITS需求分析是ITS规划的基本步骤之一．文中将模糊聚类方法应用于ITS需求分析，并且利用VBA语言编制了相应的计算程序．根据北京奥运交通规划课题组的专家调查数据，对奥运ITS的部分需求进行了分析，采用三种方式得到的初步分析结果具有较高一致性，最终分析结果有效地反映了研究对象的特征及其相互关系，验证了模糊聚类方法在ITS需求分析方面的实用价值．